吉利从去年开始对旗下车型大规模换代，如果说前两年博瑞、博越是为数不多的“品牌向上”战略车型的话，现如今的吉利旗下基本上可以说是各个精品了。从远景X1、S1往上到帝豪GS、帝豪GL等车型，再到我们刚刚提过的博瑞，再加上豪华品牌领克的狂轰乱炸，说起吉利的车型就像是如数家珍，今年下半年缤瑞或许会再次掀起一股小高潮，如果整体还能以这样的增速发展，第一就不远了。

上汽乘用车似乎更加重视新能源与车联网方面的研发，目前基本上每出一款车型都能被当做网红车型，不过毕竟上汽目前的车型和定位还不是那么的全面，所以相比刚刚提到的几家厂商，上汽乘用车的基数看起来就没那么大了。

除了整体的概览，我们从MPV、SUV和轿车三个维度再来看看上半年哪些厂商更加出色。先说MPV，好像我不说大家也能想象的到。第一名是第二名的三倍，粗略计算了一下，是第二名到第七名的总和，没错，在MPV市场，神车五菱目前看来是无人能动摇的老大。

旗下五菱宏光和宝骏730是销量担当，两台车可以说是遍布祖国大江南北了，单车在国内的销量可以堪比很多车型的全球销量。除此之外，别克在MPV市场已经不是孤军奋战了，不仅有万人爱GL8，还有非常适合家庭的GL6，荣登第二并非偶然，而第三名比亚迪就比较厉害了，几乎凭借着迅速爆款的宋MAX一己之力将比亚迪推上第三的位置，可见有多受欢迎。

在SUV销量方面，长城无疑是销量冠军，凭借着哈弗H6一款车基本就可以锁定胜局，不过目前WEY品牌的日渐成熟也为厂商带来了不错的销量成绩，再加上今年上市的H4车型，相信未来同样会百花齐放，逐渐走宽市场。下半年建议大家关注一下即将亮相的WEY VV6，相信我，颜值控一定不会错过。

在轿车方面，只有吉利一家自主品牌挤进了前十名，可见我们其他自主品牌的主力都是SUV车型，只有吉利目前做到了百花齐放，可以说是自主品牌的顶梁柱了，然而我们分析一下前两名，很巧合，这个成绩与总成绩排名是相反的，很清晰的就能分析出来，上汽大众的途观L将上汽大众拉了上去，而一汽-大众这边的迈腾、速腾、CC、捷达、宝来等都是主力车型。