掌酷网汽车讯 如果终有一天汽车将彻底告别燃油发动机，最后一个说再见的应该会是马自达。不过，在漫长的未来，这一天恐怕都不会到来，毕竟对马自达而言，燃油发动机保有巨大的潜能。

2018年5月17日马自达举行“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”。会上，马自达详细阐述了未来技术开发长期愿景；首次在中国公开了创新技术“SKYACTIV-X(创驰蓝天-X)”汽油发动机的部分信息；分享了对于汽车行业环保及未来燃油车发展的思考；并介绍了参考不同地区的能源来源的出行解决方案。

让油耗再降低30%

作为新一代汽油发动机，“SKYACTIV-X”汽油发动机通过马自达独有的燃烧方式“SPCCI(火花塞点火控制压燃点火)”，为世界范围内实现汽油发动机压燃点火技术的实际应用开创了先河。与现款创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”最大可缩减20%～30%的油耗，扭矩全程将提高10%，甚至可以达到最高30%的大幅度提升，实现燃油经济性和车辆性能的双重提升。

“创驰蓝天之父”——马自达汽车株式会社常务执行董事人见光夫在现场对其技术进行了讲解，并指出SKYACTIV-X 2.0L发动机的目标是实现与A0级车Mazda2的1.5L创驰蓝天柴油发动机“SKYACTIV-D”同等的二氧化碳排放量，以及与轻量车型Mazda MX-5跑车2.0车型同等的加速性能。

“SKYACTIV-X”登场之后，搭载前一代创驰蓝天技术发动机的车型仍将在市面流通，马自达汽车株式会社专务执行董事藤原清志直言，自2012年投入中国市场至今在发动机领域没有找到更强的对手，因此现行的创驰蓝天仍然具有很强的商品竞争力。

马自达计划在130多个国家及地区推广“SKYACTIV-X”，而日本则有望成为其最早启用该技术的市场。在谈到进入中国市场的规划时，藤原清志虽然没有给出明确答复，但他称赞了长安马自达南京工厂，并表达了希望“SKYACTIV-X”能在这里落户的意愿。

因地制宜的环保

眼下，全球汽车产业环境风云突变，关于汽车“四化”的讨论在全球、尤其是中国市场被广泛讨论。以更长远的战略视角探寻和思考如何应对“地球”、“社会”、“人”三大课题的全新挑战之后，马自达发布“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”。藤原清志对此进行了详细阐述：