海洋产业与港口整合

“以海洋产业配套协作、海洋科技协同创新、海洋资源开发利用为重点，以世界一流的海洋港口群为依托，开辟对外合作海上大通道，深度融入‘一带一路’建设，面向全球范围优化海洋资源配置，拓展海洋强省发展空间。”王海林说。

根据“方案”，山东将打造具有国际先进水平的海洋新兴产业发展策源地，重点发展海洋高端装备制造、海洋生物医药、海水淡化及综合利用、海洋新能源新材料、涉海高端服务、海洋环保等新兴产业。到2022年，省级海洋新兴产业园区达到50个，海洋新兴产业增加值占海洋生产总值的比重提高到25%。

在滨海旅游方面，将加快海岛旅游与邮轮、游艇、直升机等新型交通载体结合，开展烟台邮轮无目的地公海游试点，培育一批宜居宜业宜游滨海特色小镇(海岛)；海洋渔业方面，到2022年，本土水生生物资源养殖规模扩大，全省国内海洋捕捞总产量压减25%以上；海洋食品方面，建设威海荣成、烟台开发区、青岛西海岸新区、潍坊滨海区、日照高新区水产品精深加工和冷链物流5大集群。

山东将加大力度促进港口资源的整合。“方案”提出，“成立（山东）省海洋港口发展委员会，适时组建山东港口投资控股集团，提升山东省港口整体效能和综合竞争力，打造成具有国际竞争力的一流跨国投资经营集团。”

此前，山东曾经设想整合全省的港口资源成立一个“大港集团”。现在的进展是环渤海的潍坊、滨州、东营正在实现整合。

山东拥有青岛、日照、烟台等7个沿海港口，其中，潍坊、滨州、东营位于不到800公里的海岸线上，存在同质发展、无序竞争问题。上个月，由山东高速集团控股、注册资本135亿元的山东渤海湾港口集团挂牌成立，开始对渤海湾港口进行整合。

整合后渤海湾上述3港将实现规划建设管理“一盘棋”，港航交通、物流、信息“一张网”，港口岸线、航道等资源开发保护“一张图”，分工合作、协调发展。