原标题：呵护嫦娥四号完成奔月之旅（科技视点）

　　从月球探测器“诞生”到飞向月球、着陆月背，“嫦娥团队”一路紧紧相随

嫦娥四号团队的科技人员正在紧张工作。
 中国航天科技集团供图
人们庆祝嫦娥四号任务圆满成功。
 中国航天科技集团供图

　　随着嫦娥四号任务圆满完成，中国成为首个在月球背面实施软着陆和巡视探测的国家。传回地球的高清照片中，着陆器和月球车身上各自的五星红旗，在深邃的太空背景映衬下显得格外鲜艳。

　　从嫦娥四号的“诞生”到地月空间的旅行，从着陆在“永不可见”的月球背面到月球车迈开脚步，嫦娥四号跨越40万公里的新精彩，是“嫦娥人”用拼搏与汗水换来的。

　　勇闯技术难关——

　　从白雪覆盖的北方林海腹地到黄沙遍地的西部戈壁深处，都有着他们忙碌的身影

　　嫦娥四号研制要闯过多个技术难关，特别是要抵达人类航天器从未到过的月球背面，技术新、难度大，这给中国航天科技集团五院嫦娥四号探测器研制团队出了难题。

　　“探测器在月球背面软着陆，远远比在月球正面难得多。”嫦娥四号探测器项目执行总监张熇说。

　　选择在哪里着陆，是嫦娥四号登陆月背的第一道难关。来自五院总体部空间科学与探测总体室的探测器总体设计团队，查阅了大量文献和资料，向多位航天专家和相关科学家请教，综合分析了月球背面的土壤特性、环境特性及不确定性、元素分布等情况，进行了多轮筛选、迭代。最终，在张熇带领下，着陆器总体主任设计师李飞团队，在月球背面崎岖复杂的地形中，选择出整体平坦程度与嫦娥三号月球虹湾落区相似的主、备两个着陆区，最大程度地提高了着陆的可靠性和安全性，创造性地解决了着陆区选择的难题。

　　嫦娥四号任务圆满完成，中继星“鹊桥”功不可没。在不到30个月的时间里交付这一世界首颗地月中继通信卫星，完成从方案设计到生产、集成、测试和试验的全部工作，进度之紧、难度之大前所未有。

　　“嫦娥四号任务有望实现我国的无人月球探测从‘追赶’到‘引领’的重大转变，能够参与这样一个影响深远的重大工程项目，每个人都感到自豪。”面对艰巨的任务，五院“鹊桥”中继星总指挥、总设计师张立华这样说。

　　“鹊桥”研制工作一启动，项目团队就进入了冲刺状态。从此，深夜的测试间总会亮起灯，假日的办公室总是回荡着键盘敲击声。