谈到中国空军近年来的进步，许多人会把目光集中在先进战机上。是的，随着歼-10C、歼-16、歼-20、运-20的相继服役，中国空军的作战实力有了长足进步，但另一个不可忽视的方

 

 

谈到中国空军近年来的进步，许多人会把目光集中在先进战机上。是的，随着歼-10C、歼-16、歼-20、运-20的相继服役，中国空军的作战实力有了长足进步，但另一个不可忽视的方面是中国空军在培训体系上的进步。

只有培训出合格的飞行员，才能有效驾驭上述先进战机作战。目前中国空军已经打造出更先进的培训系统，不仅体系更为现代化，而且引入了新型教练机，此外一线部队战斗训练的频率、复杂性和强度也在增加。

 

 

2009年解放军颁布了新版《军事训练与考核大纲》，奠定了空军现行的四阶段培训体系，并加强了一线部队在复杂电磁威胁环境下和联合作战中环境中的战术训练。在2012年11月于珠海举行的“军事飞行训练国际交流会议·2012”上，中国空军正式向外界透露更加适应信息化条件下联合作战样式和新型战机要求的飞行员培训“四阶段”新体制已逐步推开。

这4个阶段分别是学历教育、任职教育、作战飞机改装、作战应用训练，其中前两个阶段在飞行院校完成，飞行学员要在空军航空大学进行4年本科理论学习、约70小时的初级教练机筛选和适应性训练，从而获得工学学士学位，然后在各飞行学院进行为期1年的中级教练机训练和1年的高级教练机训练，获得军事学学士学位。后两个阶段在航空兵部队完成，“作战飞机改装”是在战斗机同型教练机上完成机型改装训练，基本掌握机上武器的战斗使用，能在三种气象条件下机动、昼间两种气象条件下遂行战斗任务。“作战应用训练”主要进行战术训练，并结合作战任务重点进行战斗技术和战术应用训练，提高在复杂环境下遂行作战任务的能力。

 

 

“四阶段”新体制彻底淘汰了沿用近30年的“五阶段”飞行员培养模式，让传统的“航空兵训练基地”成为历史。

在新的“四阶段”培训体系中，初教-6仍是主力初级教练机。该机研制于1957年末，具有成熟可靠，成本低廉，安全性高的优点。从洪都大批复产初教-6来看，原本预计要取代该机的初教-7教练机项目可能已被取消。