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中国空军究竟有多偏爱重型战斗机?比歼10小的统
2018-05-19 15:39 未知


为了捍卫幅员辽阔的国土,中国空军在上世纪90年代初,第一次引进了世界水平的重型多用途战斗机——苏-27,从此,中国空军就十分青睐这种重型战斗机,它大大满足了中国空军全疆域和远海作战的需求,以至于中国空军在新型战斗机的选择方面,除了保留歼-10这一种轻型战斗机之外,拒绝了所有的轻型战斗机。

图片:歼-16双机起飞,中国军网英文站图片

在目前中国空军正在装备的4种主力战斗机中,有3种都是重型战斗机。分别是重型第四代战斗机歼-20,重型双座多用途战斗机歼-16,重型单座多用途战斗机苏-35,和轻型多用途战斗机歼-10C,其实,歼-10按照外媒的评估,最大起飞重量大概是18-19吨,也已经可以算作是中型战斗机了。

图片:苏-35绕岛巡航

而中国空军现有的二代机,普遍都是“腿短”、“近视”的歼-7,这些歼-7合计还有数百架之多。因此不少观点都认为中国空军应该引进一种轻型战斗机,取代这些缺乏超视距作战能力,尽显老态的歼-7,而且国内的军机制造企业,也有这种轻型战斗机的货架产品,比如FC-1“枭龙”和L-15B型教练战斗机。

图片:歼-10C是唯一仍在生产的“轻型战斗机”

但事实上,中国空军做出了相反的选择,除了还在装备少量的歼-10C战斗机之外。一般都是用新一代的三代半重型战斗机,取代一些王牌部队装备10多年的歼-11/苏-27这样的老重型机,进而把后者转到原来使用歼-7的部队中,因此从中国空军装备建设的趋势来看,轻型机显然没有市场。

图片:为轰-6K护航的歼-11

在远海战巡行动中,中国空军的歼-10甚至都很少亮相。从前出第一岛链和祖国最南端的远海战巡任务,到近来频繁展开的绕岛任务,多是苏-30、歼-11和苏-35来执行,它们拥有超大的航程和滞空能力,可以掩护轰-6K和运-8电子战飞机、图-154侦察机不受不怀好意的潜在敌机袭扰,而歼-10执行此类任务已经比较吃力。

图片:苏-30MKK

标签: 战斗机 战区 都是 中国空军
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