△歼侦-8F在市区低空飞越的连续照片  上周，网络上出现解放军歼侦-8F超音速侦察机低空飞越住宅区的短片，飞行高度甚至低于背景的大楼，不足200米，这一大胆的举动引发了网络热议

 

△歼侦-8F在市区低空飞越的连续照片

 

上周，网络上出现解放军歼侦-8F超音速侦察机低空飞越住宅区的短片，飞行高度甚至低于背景的大楼，不足200米，这一大胆的举动引发了网络热议。

众所周知的是，歼侦-8F的原始设计是歼-8F，在人们的潜意识当中，歼-8F是执行高空高速拦截任务的，某种程度上是“落后”的代名词。那么歼侦-8F跑市区低飞岂不是非常冒险？这其实这是一种误解，很多像歼-8这样的超音速飞机低空飞行能力都不差。今天，我们就来说说这事儿。

 

△歼侦-8F在机腹原机炮位置改装了半埋式光学侦察装备，与视频中的飞机相同

 

歼-8与前苏联Ye-152A所发展的重型截击机颇为相似，在上世纪50年代美苏双方都预期未来轰炸机会朝向高空高速发展，使紧急起飞的战机来不及进行拦截。美国的对策是发展了 “半主动地面环境”（SAGE）一体化防空系统：即先利用大量部署的预警雷达及早发现目标，再由计算机通过无线数据链引导截击机飞向目标，最后由飞行员锁定并发射导弹。

苏联也发展了类似的Uragan-5型地空一体化防空系统，但需要一种能携带对空导弹与火控雷达的重型截击机作为搭配。苏联拨款给多家设计局进行重型截击机的研发，其中米高扬设计局的案子称为Ye-152计划。

 

△Ye-152A（上）与歼-8基本型（下）的比较，可发现Ye-152A为了导引翼下的K-9导弹有较大的雷达罩；而歼-8基本型与旁边的观众相比，可看出其机身相当巨大

 

Ye-152这个编号常让人忽略它其实不止代表一种机型，苏联当时正在发展新一代的大推力发动机：R15-300，其单台推力就足以推动重型截击机。但苏联担心R15发动机发展失败，于是又要米高扬沿用米格-21的R11发动机，但一次装两台作为重截击机的动力，后者就称为Ye-152A，而 “一台发动机不够就装两台”的概念似乎也成为歼-8基本型的灵感来源。