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当然，这个成功不是偶然，日本人在探索公共空间领域，一直没有停止尝试。

万世桥

千代田区是日本的政治行政中心，这里有座历史悠久的万世桥。2012年，在废弃车站原址，交通业大佬JR东日本开发了“mAAch ecute 神田万世桥”。不仅保持了原车站的红砖外墙，还开发了公益博物馆。

日本“匠人”社区

而在秋叶原，二次元文化天堂，有一处“2k540 AKI-OKA ARTISAN”。以白色为基调的铁道高架下，聚集了多家手工艺品设计师和工匠，与“ARITISAN”呼应，如今成了日本“匠人”社区。日本对高架下的再利用，并非一蹴而就。从战后到十多年前，高架下一度是摊贩与黑市的温床。

路边餐馆

之后随着经济发展，高架下因为租金低廉，塞满了高性价比的餐饮店和娱乐店。再后来随着法律法规的开放，日本的高架下才得到了新发展。其实，不仅在日本，对于全球的大都市来说，这是都在努力解决的课题：

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在台北的建国高架路下，巨大的空间平日作为停车场，但每到周末，这里禁止停车，一部分变身假日花市，另一部分则是假日玉市。既为商业活动提供了场地，也为都市人的生活增添了乐趣。