8月9日，恒大健康（00708.HK）发布盈利预警公告，预期今年上半年净亏损20亿元，相比去年同期净利润2亿元大幅度下滑，亏损主要是因为新能源汽车业务拓展。

　　新能源汽车，是恒大——这家知名中国房地产企业的新业务。今年3月，中国恒大（03333.HK）在2018年年报里着重介绍了该业务。仅从其封面图上就能看到这个变化——右上方多了一处灰色的长方形建筑，上面印着“恒大汽车”四个醒目大字。此份年报中，恒大宣称“已完成布局新能源汽车全产业链”，并表示在未来3年~5年内将成为规模最大的新能源汽车集团之一。

　　截至7月28日，恒大及旗下恒大健康已收购或入股了9家新能源汽车产业链相关公司，还在广州和沈阳两地宣布分别投建三个生产基地。根据投中网不完全统计，恒大对这一领域的投资金额已达3036.74亿元。

　　在这9家公司中，注册于瑞典的“NEVS公司”显得尤为重要。该公司旗下位于天津的子公司——国能新能源有限责任公司（下称“国能新能源”）拥有在中国生产纯新能源电动车的资质，并具备生产整车的能力。

　　也就是说，通过国能新能源，恒大得以获得进入新能源造车行业的正式准入门票。

　　今年6月29日，恒大宣布其首款新能源车“国能93”量产下线。投中网发现，这款车型或许源自国能新能源自2014年就宣称要生产的电动汽车。“国能还在讲一个引进瑞典技术进到国内生产的故事。”工信部旗下的汽车产业专家智库专家张翔告诉投中网。

　　对于国能新能源这一恒大造车布局的关键环节，还有多个谜团尚待解开。比如，此前与滴滴的订单合作和售予股权给恒大的神秘卖家。

　　继贾跃亭旗下FF公司之后，恒大造车押注的国能新能源，其目前新能源造车实力如何？

　　另一方面，8月12日中国汽车工业协会数据显示，新能源汽车7月产销分别同比下降6.9%和4.7%，为两年多来首次下滑。这也是今年新能源汽车补贴大幅度退坡后，首月的产销数据。这又将如何影响恒大新能源汽车业务？

　　首款量产下线车的竞争压力

　　根据恒大方面介绍，国能93车型是一款基于萨博汽车凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。

　　萨博汽车是一家老牌瑞典汽车制造厂商。2012年6月，瑞典籍华人蒋大龙通过NEVS公司收购了萨博汽车拥有的9-3车型知识产权以及凤凰平台知识产权。国能新能源及相关公司即是NEVS公司在中国的主要研发、生产平台。