面向后装市场：已获数万套订单，覆盖全国29个省市。

针对日益增长的后装市场需求，MINIEYE在去年11月推出了后装ADAS产品——M3，相比于前装配套，后装客户除了对产品性价比的要求外，还希望产品的安装速度快、适配车型广等等。为此，MINIEYE自主研发的安装工具可以让安装人员不再需要笔记本电脑和笨重的标定板、花二十分钟就能安装一台设备。相比较市场上同类产品的安装大约需要1到2小时，MINIEYE能够为客户节省更多人力开销和时间成本。另外，MINIEYE的产品能够适配超过1000种车型，也可支持非破线式安装。目前这款产品已经获得数万套订单，装配车辆遍布全国29个省市。

同时今年MINIEYE进一步丰富产品矩阵，推出了内视产品——驾驶员行为监测系统，以及M3的升级版本M4，可以在原有功能上增加对行人、交通标志牌的识别和驾驶员行为监测系统，并开通数据平台服务。刘国清博士表示，作为一家技术公司，领先的技术和过硬的产品是立足之本，同时，MINIEYE一直秉承客户需求导向原则。

面向自动驾驶领域：与新加坡-美国麻省理工学院联盟（SMART）合作，积极投入技术研发。

在自动驾驶领域里，目前被广为认可的发展道路大致有两条，一是直接去做L4、L5级自动驾驶；一种是从L1、L2级起步向高级别渐进式发展，MINIEYE属于后一种。自动驾驶未来的普及依赖于很多技术的发展，比如汽车控制、人工智能算法、传感器、芯片、高精度地图、人机交互等等。这其中每一块都是一个大命题，都需要付出艰辛努力才有机会做好。MINIEYE联合创始人兼首席科学家吴建鑫博士表示，MINIEYE过去5年一直在冷静积累关键技术。比如视觉-毫米波雷达融合产品，利用摄像头识别物体，毫米波雷达测量距离和速度，优势互补，相关产品已经量产。同时，MINIEYE也积极开展了与国际顶尖科研团队的合作，比如正在深入合作中的新加坡SMART（知名自动驾驶公司nuTonomy就是脱胎于SMART。），其也是新加坡第一个公开测试无人车的团队，双方的合作将瞄准L3及以上的自动驾驶功能，并计划于2019年在国内商业化落地。