掌酷网汽车 “MINIEYE”，一家很少出现在中国媒体视野内的初创公司，一家致力于车载视觉感知技术研发的技术公司，2018年的5月，这家公司的联合创始人&CEO刘国清博士与他的部分团队成员来到北京，举办了一场面向供应商伙伴和媒体的“MINIEYE 2018”成果发布会，并使用了“远大前程”这几个字。对于更多观众来说，这应该是第一次认识这家公司，面对越来越受追捧的自动驾驶辅助技术和主动安全的升级，“MINIEYE”这几年做了些什么呢？

五年时间，MINIEYE的产品阵营和完善商业计划已初具形态。

打开官网MINIEYE的的官网，你就能找到这家公司的历史介绍，公司创建于2013年，前身是新加坡政府媒体发展局（MDA）支持的高级驾驶辅助系统（ADAS）研发项目，创业团队以海归博士为主，目前已先后在南京、深圳与北京建立了三座研发中心与一座数据中心。已推出的主力产品包括碰撞预警系统、基于视觉感知技术的驾驶辅助系统等，目前，MINIEYE已经进入前装领域，和比亚迪、众泰、奇瑞、东风柳汽等乘用车和商用车主机厂确定了合作，同时在后装领域，其产品也已经获得了数万套的订单，产品分布在全国29个省和直辖市的车队。并且MINIEYE正在与新加坡-美国麻省理工学院联盟（SMART）开展自动驾驶技术相关的合作，目标在2019年实现商业化落地。

面向前装市场：与主机厂紧密联系，满足定制化需求。

为参与到前装市场竞争，也就是成为整车厂的合作伙伴，MINIEYE推出了首款前装产品——MINIEYE X1，这是一款达到车规级要求的产品，在适配性和功能性方面都做到了竞争力十足，除了拥有碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、前车监控预警（HMW）、城市前车碰撞预警（UFCW）等功能之外，还增加行人碰撞预警（PCW）和交通标志识别（TSR）等功能，它的工作原理是利用视觉传感器去捕捉前方的交通环境图象数据，通过我们视觉感知状况以及传感器融合的技术，帮助我们能够去识别环境里边的像车、人、标识牌和车道线这之大类交通目标。进而去分析他们位置、他们运动状态。同时，为了进一步保障驾驶员和车辆的安全。MINIEYE X1也支持与毫米波雷达融合，并可以实现自动紧急刹车（AEB）。刘国清博士表示，MINIEYE和乘用车主机厂的合作年内就能实现，已定点3款车型。商用车已获得6个车型的定点，目前也已经量产供货。