材料成本增加只是其一，时间和人工成本更加关键。由于订单数量较多，为了保证交车，车身遮蔽作业必须在60分钟内完成。整个喷涂环节，车身遮蔽是只能有人工来完成的，工人们历经多次操练，并对工艺改善以提升效率，目前两名工人可在50分钟内完成车身遮蔽作业。

凭借工匠高超的技艺，广汽丰田在双色喷涂上实现了质量、效率双保证，目前该厂喷涂质量不良率为每480辆车才出现1处，这是行业平均水平的1/10，在国际上也是一流水准。这也许就是人们常说的“匠人”精神的体现吧！

自工序完结，带人字边的自働化

通过对涂装线的参观，还能体会到广汽丰田生产质量管理的核心“自工序完结”，这个听起来很日系的专业名词，正是源自丰田对品质管理的不断精进，始终在探索更好的模式，得出的结论是：品质是在工序中制造出来的，不是检查出来的。丰田强调带人字边的“自働化生产”，其精髓是“人不是机器的守护神”，在自动化、人工智能渐成主流的今天，丰田却要强调人的作用。

这其中又有两个关键词“良品条件”和“作业遵守率”，后者就是百分之百执行，前者是制造出合格品必须具备的条件，工人需要在循环反复的工作中不断钻研完善良品条件，并通过师徒传承和长期的磨练提高工作技能，确保能够彻底遵守良品条件。喷涂工艺中车身遮蔽作业的工人正是遵守了这样的条件，每个人都能判断工序的好坏，每个人都在自己的工序内保证品质。

后门双防撞杆，车身5100焊点

C-HR不仅有双色车身，造型也很独特，源自概念车的“Sexy Diamond”魅力钻石为主题，具有性感而有速度感的外观。为了实现这一独特的外观，冲压工艺也进一步升级，从前、后翼子板曲率达到R5(半径5mm，数字越小曲率越大，目前雷克萨斯最大也只达到R8)就能看出，这是目前丰田车型前所未有的。

为此广汽丰田工厂采用具有全球领先技术水平的小松伺服压机，C-HR高强度钢专用模具均为日本原装进口，采用特殊表面处理工艺，同时引入丰田专利的网格模技术，以降低板件的麻点率。高强度1180MPa钢材使用冷冲压工艺，可以保证极高的品质。