掌酷网汽车讯 据德国商报报道，保时捷计划大幅增加风险投资额度。通过投资高科技创业新秀来填补未来科技方面的空白。

（图片：车联网和智能汽车发展如火如荼 保时捷欲通过投资科技新秀斩获先机）

保时捷将投资科技新秀提升到了战略高度。金融和IT部门负责人卢茨·莫世科先生亲自负责这项工作。这个项目被认为将会对提升保时捷的未来发展力起决定性作用。

过去两年的数据或许能更直观的说明富有创造力的初创企业对保时捷来说有多重要：保时捷一共投资了一亿欧元，直接参股了六家初创企业，通过风投基金间接投资四家企业“我们把通过风险投资基金投资初创企业的金额提高到了1.5亿欧元，”莫世科对德国商报记者说道。

通过与新科技和新的商业模式密切连接在一起，保时捷希望能够把握未来发展的关键性决定因素。专家们的意见很一致：未来，设计和动力不再是关键。

“我们必须从本质上进行改变。如果现在还不以开放的姿态拓展业务，那么在自动驾驶的时代就会被市场抛弃，”莫世科强调说。那么互联网巨头们会进一步进军汽车产业，比今天的姿态更强势。“所以我们必须与强有力的伙伴共同建立起一个坚实的生态体系，”莫世科说道。

向初创企业直接投资或者通过风投基金间接持股可以帮助保时捷理解另外的一个世界：新型的、快速变化的、极富创造力的。保时捷已经投资了欧洲和美国的eVentures风投基金。在以色列投资了两个基金Magma和Grove。莫世科想更近一步，“保时捷会考虑成立自己的风险投资基金，”莫世科说道。

对于保时捷来说，这是一场追赶游戏。像宝马和戴姆勒这样的公司，以及博世这样的大供应商已经在风险投资市场活跃多年。仅博世一家就已经投资了4.5亿欧元，并且还在考虑扩大规模。

其他汽车集团寻找独角兽的范围主要是独立在本身的核心业务之外的公司。但是对于保时捷来说，技术是否有新意是最主要的考虑因素，不会在意是否属于公司核心业务。跑车细分市场的竞争非常激烈。“我们必须在电动汽车时代的竞争中脱颖而出，”莫世科强调说。

“保时捷集团的做法是汽车行业变革的一个信号，”德国汽车管理研究中心（CAM）汽车专家史蒂芬·布拉泽说道，“所有人都在为未来做准备，这当然也伴随着风险。会有人胜出，也会有人出局。但是局势所迫，保时捷已经没有选择。”

保时捷进入初创公司风投市场不过两年时间。今年六月保时捷购入了高科技公司Rimac Automobil百分之十的股份。Rimac Automobil是一家克罗地亚公司，主要做电动汽车零部件的研发和生产，同时也有生产电动超级跑车的计划。Rimac公司最近在车展上引起了轰动。通过投资Rimac，保时捷为自己锁定了一个研发方面的合作伙伴。