“你觉得零跑汽车有戏吗？”

得知我在浙江金华参加零跑的发布会，一个新势力的厂家高管朋友发私信问我。

讲真，在没有去金华之前，我也觉得零跑并不算是“优等生”，尽管上半年它的销量已飙升至新势力的第四位！

毕竟，我之前见过的零跑汽车的屁股上，都贴着“长江”二字。你想，长江汽车都已经破产清算了，找它代工的零跑能好到哪里去？

“抛弃”长江，零跑硬气了！

如今看来，我的确是犯了经验主义的错误。虽然名义是代工，但零跑汽车早就建好了自有的智能化工厂，很多工序也都在自建工厂完成的。之前缺少的，其实只是一个资质，而已。

去年年底，通过全资收购福建新福达汽车，零跑拥有了生产资质。而今年4月30日工信部发布的第343批《道路机动车辆生产企业及产品》公告显示，福建新福达汽车已获准变更为“零跑汽车有限公司”，地址变更为“浙江省金华市婺城区苏孟乡新荣路888号”，其实也就是零跑自建的金华智能工厂。

至此，零跑已经正式抛弃了令人“嫌弃”的长江汽车，成为真正意义上的独立汽车品牌。

但是，有了工厂和资质，就可以与“全球第一电动车企”特斯拉叫板了吗？如果挑战特斯拉这么简单，还能轮得上零跑吗？

显然不是，与TOP 3的“蔚小理”及哪吒、威马、爱驰等主流新势力相比，零跑汽车“会得更多”，其最大的战略就是核心技术的“全域自研”。

零跑汽车创始人朱江明表示：从2015年12月组建伊始，零跑就定下了“核心技术全部自研”的企业发展战略。

赶超特斯拉，零跑有底气！

如果其他新势力说“核心技术全部自研”，你一定会认为在“吹牛13”，但零跑并没有。

首先，我们得知道，在造汽车之前，朱江明是大华安防的创始人。那么，大华又是谁？市值800亿的IT企业，视频监控行业全球第二企，且出口率逾40%。而且，目前在所有的人脸识别、车牌识别等领域，在每一次的各种国际化PK竞赛中，大华不是第一、就是第二。