与其他新能源车不同的是，丰田混合动力车型具有更加过硬的品质。更强的电池性能，丰田混动电池采用碱性电解质水溶液，其工作温度可低至-40℃，能够完美适应极寒极热地区。

更强的发动机性能，在高海拔的缺氧环境下，丰田HEV发动机动力受到的影响很小，车辆的动力依然能够随叫随到；电路安全方面，即使在高湿环境下，甚至涉水的极端条件下，丰田HEV都没有发生电路安全故障。

其次，作为一家具备全球性影响力的传统成熟车企，丰田在产品层面也是不断完善产品谱系，布局电动化。不论是在主流品牌市场还是高端品牌市场，丰田都将凭借更具技术实力与品质优势的产品阵容推动行业的变革。作为丰田汽车在加速电动化后的首款产品，bZ4X无疑是一台有个性的可靠的电动车。

bZ4X首次搭载了与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱功能，这套系统不需要像燃油车的四驱系统那样配备分动箱以及中央传动轴，能够在控制体积之余提升整车的通过性。

12.3英寸中控屏幕搭载了家族最新的车机系统，支持语音识别、手机互联、App应用下载、数字钥匙、远程OTA在线升级等主流功能。同时，用户也可以通过屏幕检测车辆能量流释放过程和电量储备。除此之外，多功能方向盘上可以进行很多操作，而且按键布局操作起来也很方便。

动力方面，bZ4X提供前置单电机两驱和前后双电机四驱两种车型，其中单电机版电机最大功率150kW，双电机四驱版车型电机综合功率160kW，提供400km、615km、560km、500km四种续航里程版本可选。车身尺寸方面，bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，这样的尺寸与特斯拉Model Y(参数|图片)十分相近。

值得一提的是，这次广汽丰田给bZ4X装上了太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航。根据丰田官方的测试，每天太阳能充电量可供一部智能手机充电140次，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。

丰田作为世界顶级车企，自然要做更有意义的事。有别于传统品牌，也有别于造车新势力，丰田所想的，远不是造出一台电动产品这么简单。丰田在燃油车市场的优势，短期内无法直接切换成在新能源市场的竞争力，这就意味着传统车企巨头要放下身段，重新建构新的竞争力。