（原标题：疫情下的外贸企业生存状况调查：物流不畅单期拉长 企业翘盼积极扶持政策）

抗击新冠肺炎疫情的“保卫战”还在持续，各地积极推动复产复工的“进击战”也已陆续打响。在众多摒弃不利条件推动开工的企业中，外贸出口企业面临的问题无疑更加复杂。

在一手抓防疫、一手抓复产的双必要条件下，出口企业除了面临开工率不足、防疫物资短缺等普通企业都存在的问题外，还不得不应对海外订单积压及延期、物流不畅成本陡升、供应链不通畅等系列困扰因素。近日，证券时报·e公司记者通过多方采访，试图探析抗疫背景下，出口企业的生存现状。面对疫情，许多出口企业都在“八仙过海，各显神通”，但这些企业最期盼的，还是国家政策上的扶持。

物流不畅成本提升

长年从事铝箔产品出口业务工作的刘洋（化名），是中部地区一煤电铝一体化上市公司驻上海的相关负责人，谈及近期公司对外出口业务面临的问题，他开口便向证券时报·e公司记者说了三遍“很困难”。

“从上海到广州，以往运输一吨铝箔只要三四百元，但现在运输费用已经涨到一千多元一吨，运输成本比以往要贵出两倍，还很难找到车。”在刘洋看来，发货难是出口企业面临的一大难关。除因受疫情影响，各地交通管制严格导致的物流不畅，他所在公司铝箔产品想要出口到国外也面临一系列问题。

“港口排队时间比以前长，外国客户因为疫情，会要求公司出具各种承诺书，货物出口时效性明显降低。”他表示。在货物运输成本提高的同时，近期上海到欧洲的船只因疫情而运力减少，可以运输的船只运输费用出现上涨，进一步增加了成本支出。

由于重资产企业关停成本极高，电解槽单次关停一个月损失在400万元以上，因此今年春节及疫情期间，刘洋所在的公司并没有舍得停产，但产量相比此前已经相应减少。

他告诉记者，往年春节前后是铝箔出口旺季。此前公司出口和国内供货比例是六四开，但现在因为下游很多工厂停工，国内需求减少，公司只得自动降价加大出口，目前出口比例已达八成。

广东一主营五金及家居产品出口的上市公司高管也向证券时报·e公司记者反映，公司外销出货运输单位资源不足、船公司及货代码头延迟开工等问题凸显。此外部分货物目的国要求货物隔离，无法及时确认收入，将可能影响公司第一季度的经营业绩。