这份处理报告的印发单位是甘肃省公路管理局，专项联合调查组就是由他们成立的。记者找到了建设管理处副处长杨爱明，他也是专项联合调查组的成员之一。当提到公路局应该对整改工程进行管理时，这位省公路局建设管理处副处长居然表示无能为力。

　　省级公路管理局，只是负责“发发文件”？管不了隧道的整改。如果是这样，印发这份调查和处理报告的意义又在哪儿呢？施工单位、主管部门相互推诿，问题隧道，还在使用当中，政府出钱修的“扶贫路”，一下子变成了时时刻刻存在安全隐患的“危险路”。这事儿，总得有人管吧，省公路局管不了，那么究竟谁能管呢？这份处理报告，抄送给了省交通运输厅，也就是甘肃省公路管理局的上级单位。记者前往甘肃省交通厅信访办。被一位保安人员拦了下来。

　　当记者再次来到甘肃省交通厅。这位保安人员帮记者拨通的信访办的电话。记者直接在电话中，向工作人员说明了情况。随后，记者又一次来到六楼会议厅，又等了整整一天，除了保安人员，没有见到任何其他工作人员。最后，也是由这位保安代表交通厅信访办，宣布了对我们的来访的处理结果。

　　需要整改的更应是政风 作风

　　拖延半年的整修工程，刷了刷漆就草草收场；整改不到位的情况，反映到甘肃省公路局、交通厅，结果却都是“此路不通”；花十多亿元资金修建的“扶贫路”，就这样成为了一条隐藏危险的“问题路”。用会议落实会议，用文件落实文件，而不是去关注事情本身，在一些地区、一些部门和一些官员身上，形式主义、官僚主义的作风仍然根深蒂固。要让扶贫路能真正连通民心民意，最需要整改的还是有关部门的政风，有些干部官员的作风。

责任编辑：张玉