原标题：10月23日开通的港珠澳大桥海底隧道深达40余米——从港珠澳大桥说隧道网络信号

2017年7月5日拍摄的建设中的海底隧道。新华社记者 梁旭 摄

　　不久前，由粤港澳三地合作共建的超级跨海工程——港珠澳大桥开通了4G网络信号。这是由中国铁塔公司承建的港珠澳大桥主体工程移动通信基础设施，已经通过中国电信、中国移动、中国联通3家运营商的网络验收测试。尤其令人印象深刻的是——在港珠澳大桥深达40余米的海底沉管隧道内，手机上的4G网络信号依然满格，语音视频通信流畅。

　　生活中，乘坐车辆（尤其是火车）通过长一点的隧道，经常会出现信号消失的情况。那么，在港珠澳大桥深达40余米的海底沉管隧道内，信号满格是如何实现的？海底隧道信息设施为何由铁塔公司建设？两者技术有何区别？这要从手机通信信号是如何提供的说起。

　　信号覆盖度至关重要

　　移动台能否收到无线信号，取决于所在区域基站的信号覆盖情况

　　手机移动通信系统由3大部分组成：移动台（如手机）、基站BS（天线、无线电信号的接收、发射设备及基站控制器等）、交换网络（移动交换机、跨地区间的中继传送设备等）。移动台之间无论离得多近，均不能直接通信，需要经过基站和移动交换中心接入和转发。因此，移动台能否收到无线信号，首先取决于所在区域基站的信号覆盖情况。

　　为实现手机信号满格，港珠澳大桥主体工程移动通信基础设施建设选择了由中国铁塔公司承建，最终实现了3大运营商的网络性能测试。那么，中国铁 塔公司与运营商之间有什么联系呢？

　　中国电信、中国移动、中国联通3大运营商各自拥有运营网络及无线频段，以往移动基础设施都是各自建设、独立运营，造成了资源浪费。2014年，为减少电信行业内铁塔以及相关基础设施的重复建设、提高行业投资效率、从机制上进一步促进节约资源和环境保护，3大运营商共同出资成立了中国铁塔公司，并从中受益。

　　但话说回来，火车过隧道时，为什么还是信号不好呢？除了部分隧道由于位置偏僻、隧道过长、环境复杂等原因，导致几大移动运营商网络基础设施建设覆盖不全，影响无线信号覆盖以外，还存在其他诱因。

　　首先，移动通信是利用无线电波信息传输，运行情况十分复杂，很容易受到通信环境中的物体遮挡以及信号传输衰减等因素影响，产生多径效应和阴影效应，造成电波传播的幅度衰落和时延扩展。