原标题：美议员又操心中国车厢，运输局回应却很实诚

　　[文/观察者网 王慧]

　　继美媒炒作中国铁路股份有限公司（中国中车）地铁中藏有所谓“间谍”软件之后，有美国参议员开始向华盛顿都会区运输局（简称WMATA，通常被称为Metro）施压，表达对可能采购“一家中国企业”地铁车厢的“安全关切”，要求他们采取有力措施防范“安全风险”。

　　尽管中国中车地铁物美价廉，但分析人士称，国会、五角大楼和美国铁路汽车行业对中车的联合抵制，或许会迫使华盛顿都会区运输局把合同给到另外的公司。

　　美国参议员的这一系列“操作”引来了华盛顿都会区运输局董事会主席埃文斯（Jack Evans）的猛烈批评。他称，如果政府想让我们买贵的，请补差价。另外，联邦政府一毛不拔不拨款，请议员们催催款。

　　据《华盛顿邮报》20日报道，美国参议员们致信华盛顿都会区运输局总经理韦德菲尔德（Paul Wiedefeld）称，在签订下一代铁路车辆合同之前，运输局需要获得国防部、国土安全部以及交通部的同意。

　　这封信向华盛顿都会区运输局施压，要求运输局采取更为广泛的预防措施，仅因为中国中车可能会拿到美国8000辆铁路车辆制造订单的1/10。

　　分析人士称，在美国政府和国会的压力下，华盛顿都会区运输局可能会把订单给别家。但是，这样做可能会遇到法律挑战。另外，考虑到中车具有竞争力的价格，这样做还会让华盛顿都会区运输局多花数亿美元。

　　报道称，美国没有哪家公司生产地铁车辆，所以在这一市场上中国在和亚洲、欧洲的一些国家，以及加拿大竞争。

　　华盛顿都会区运输局方面对此反应不一。总经理韦德菲尔德发表声明称，运输局正在加强对网络间谍活动的保护，而运输局董事会主席埃文斯则把联名写信的参议员们狠批了一顿。

　　埃文斯指责道，联邦雇员占地铁高峰时段客流量的40%，政府连地铁的运营成本都不付，还要在选择制造商上“指手画脚”。“如果联邦政府真的想要我们花高价从其他供应商那里购买，那他们需要给我们补差价。”

　　“我注意到，联邦政府在运营方面一毛钱也不出。我会让这四位（联名致信）的参议员集中精力为华盛顿都会区运输局争取联邦资金。” 埃文斯说。