原标题：北京大兴国际机场首飞 揭秘背后的黑科技和世界之最

　　今天全世界最大空港之一、被英国《卫报》评为即将竣工的“新世界七大奇迹”的榜首的——北京大兴国际机场，正式进入“起飞”阶段。

　　1月22日10时10分，校验飞机平稳地降落在北京大兴国际机场西一跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹，这意味着大兴国际机场工程建设即将进入验收移交阶段。

　　建成后，他将与新加坡樟宜国际机场、韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等竞争亚洲枢纽机场。

　　值得注意的是，这个总投资额高达800亿元人民币、年客流吞吐量达1亿人次、飞机起降量80万架次的巨型机场，在建成之后将创造多项世界之最。

　　世界上施工技术难度最高的航站楼

　　北京大兴国际机场位于永定河北岸，占地4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小。

　　北京大兴国际机场拥有全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到 18 万平米，相当于 25 个标准足球场。

　　北京大兴国际机场不仅结构复杂、空间跨度大。航站楼区南北长约 1753 米，东西宽约 1591 米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼以及停车楼三部分组成。

　　北京大兴国际机场航站区总建筑面积约143 万平方米，将成为全球最大单体航站楼。

　　如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑，其中有6根在一个180米直径的同心圆上，它的工程体量可以将鸟巢放进来的，这 8 根 C 形柱彼此间距 200 米，几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间。

　　8000块玻璃中没有两块是一样的

　　巨大的新航站楼同时拥有世界最大的屋顶面积，达18万平方米，由一个中央天窗、六条条形天窗、八个气泡窗及贯穿指廊中部采光带等组成顶部主要自然采光体系。

　　整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中屋顶玻璃8000多块。由12300个球形节点和超过60000根杆件组成的巨大屋顶，被设计成一个自由曲面，每一个杆件和球形节点的连接都被三维坐标锁定成唯一的位置，所以这8000块玻璃中没有两块是一样的。

　　首次高铁下穿航站楼