说起歼-11战斗机，大家的第一印象恐怕都是沈飞生产的苏-27“侧卫”国产型号，歼-11是我国空军拥有的第一种国产化双发重型制空战斗机，曾是我国国土防空的中坚力量。不过很少有人知道，我国在上世纪70年代也曾研制过一种名为歼-11的单发超音速战斗机，其气动布局与著名的法国达索“幻影”F1战斗机颇有类似之处……

1969年8月25日，航空工业领导小组在北京召开了一次重要会议，史称“825会议”。在这次会议上，与会专家从部队实际需要触发，并总结越南战争和中东战争的经验教训，确定了高机动性是未来国产战斗机的发展趋势。以现在的眼光看，这个决定无疑是正确的。

       但“825会议”一口气确定三种战斗机的研制就有些脱离中国当时的经济现状和航空工业发展实际了。这三种战斗机中的第一种是4吨级“小歼”计划，该机在设计思想上参考越南战争中米格-17和米格-21从临时“埋伏简易机场”起飞，对美国打击机群编队进行成功袭扰的战例，是一种轻型前线战斗机，被要求具有短距离起飞和降落能力，甚至能装在卡车上转场部署。“小歼”要具有较好的机动性，加速、爬升和盘旋性能较为突出。“小歼”被交给南昌飞机制造厂研制，最后发展成歼-12战斗机，但由于机体过于轻小，航程和载弹量受限且机头无法安装雷达，最后没有投入量产。

       第二种是名为“4号任务”的垂直起降战斗机，由601沈阳飞机研究所负责研制。601所拿出了两个设计方案，都以歼-6战斗机为基础。第一种方案采用两台涡喷6丙为巡航发动机，通过加装912升力发动机来实现垂直起降。第二种方案采用两台涡喷6甲为巡航发动机，同时把发动机作为燃气发生器，引出高压气流驱动四台升力风扇，产生垂直升力。歼-6进入平飞后，这套升力风扇会被收入机腹。601所最后采用了第二种方案，结果在1972年由于我国缺乏垂直起降战斗机的基础研究和技术储备，“4号任务”被迫取消。