这项技术是为了满足装甲车在不平坦的地形上进行高速前进的需求，Pratt＆Miller的METS系统在这项测试中表现极为优秀。它采用标准的20英寸轮辋，安装在双悬挂系统上。短行程悬挂系统，能够为常规路段碰撞产生的离地颠簸，提供6英寸（15厘米）缓冲，当道路变得非常不平坦时，可活动的高行程悬架使每个车轮的拥有高达6英尺（1.8米）的离轴距离，——距离轴心向上42英寸（107厘米），向下30英寸（76厘米）。

运用METS系统，可以使装甲车在一些非常极端的情况下保持机舱直立。它让人想起2015年的Swincar“蜘蛛车”，在战斗中提供一种狂野刁钻的方式来快速绕行。

虚拟车窗，360度强化视野

车窗是所有军用车辆最易受攻击的弱点，针对这个弱点，霍尼韦尔国际公司发布了一个能够完全解决这个问题的系统。驾驶员坐在驾驶舱内，通过近眼VR护目镜观察外界，有效地将驾驶室转为透明，为驾驶员提供360度视野。这项技术似乎取得了成功，驾驶员在封闭的模拟驾驶舱中，完成了无数次测试，在这些模拟驾驶课程中，并没有出现失误。

这让人想起在F-35 Lightning II联合攻击战斗机中提出的“透明喷气式飞机”概念，它使用类似的VR显示器和摄像机阵列，从飞行员的视野中移除飞机。

虚拟视野中的自然感官强化系统（V-PANE）

在增强视野范围的同时，Raytheon BBN Technologies公司发布了一个更加生动的视觉系统，使驾驶员能够从一系列不同的视角观察外界，每个视角都来自一系列摄像机和LiDAR传感器。

该系统能够创建汽车周围环境的实时3D模型（直观的驾驶室视角，高处第三人称视角，以及通过模型增强的其他视角），通过这些视角协助驾驶员进行严密的技术操作。显然，如果发现威胁，这个生动的3D视角系统，也将帮助驾驶员更好地运用定位系统。

越野部队增强系统（ORCA）

ORCA系统同样来自CMU NREC，ORCA系统使用大量摄像头和传感器来绘制车辆前方的地形，并预测和规划最安全，最快捷的路线。该系统还能够在越野情况下托管和自驾，这是一项不小的成就。第二阶段测试显示，带有ORCA辅助设备和视觉覆盖的车辆行进更快，且几乎不需要停下避开障碍。