据说地球人民都关注分享我局了(⊙v⊙)

地球知识局微信公号：地球知识局

早在2014年，DARPA（美国国防高级研究计划局）就宣布推出“地面X型装甲车技术项目（GXV-T）”，该项目旨在打破在地面战斗中，“重型装甲”这一单一范式。此前，重型装甲的范式不断地升级了坦克和反坦克炮之间的冲突。

大炮设计师不断制造更大的反坦克炮，与此同时，坦克设计师也不得不装载越来越多的装甲，以至于M1A2艾布拉姆斯（美国陆军的主战坦克）现已重达72吨，几乎是装载到40吨最大法定容量的半挂车重量的两倍。

这成为了现代坦克从构建，维护和部署，直到最终使用，需要解决的一个重大问题。这样设计的现代坦克根本称不上轻巧或敏捷，它们的巨大体积很可能会损毁道路或桥梁，以致无法完成战斗任务。

因此，DARPA一直致力于下一步的工作：更小，更轻，更灵活的装甲车。

上个月，GXV-T展示了他们正在研究的一些卓越的技术，虽然还远没有完成并投入使用，但有一些相当颠覆的想法。

可重构轮轨（RWT）

车轮让车在路上快速行驶，轮胎可以让车在沙地和泥泞的土地中获得更好的牵引力。因此，来自卡内基梅隆大学国家机器人工程中心（CMU NREC）的团队推出了可变形轮设计，通过按钮，可以改变轮轨模式。

在车轮模式中，轮毂中的强力臂打开以形成圆形形状，并且整个轮缘与外部抓握轨道一起变化。在履带模式中，轮毂制动系统关闭，形成三角形，胎面也随轮毂同时变化。这一变化过程只需两秒钟。

电动轮毂电机

QinetiQ采用标准军用20英寸轮圈，推出了适合战车使用的电动轮毂电机。QinetiQ电机不但拥有常规电动机所有的加速，扭矩和牵引功能，还增加了三级齿轮传动，内部热管理和液冷制动系统。

多模式极端路况悬架（METS）