图片：霹雳-15翼展显著小于霹雳-12，是为歼-20内部弹舱开发的

歼-15战斗机是2009年8月首飞的，甚至还晚于歼-10B（2008年12月），但在雷达火控系统和机载武器系统方面却显得比较保守。

后者虽然也采用了无源相控阵（PESA）机载雷达作为过渡，但同样也能使用这些最先进的第四代空空导弹，而歼-15依然采用脱胎于歼-11B的脉冲多普勒（PD）机载雷达，比相控阵雷达在多目标能力、抗干扰能力方面差一截，很可能就是现在的歼-15量产型战机难以使用霹雳-15和霹雳-10的原因所在。

图片：挂载霹雳-10（翼尖）和霹雳-15的歼-16

但难以令人理解的是，同样是沈阳所研制、沈飞生产、比歼-15没晚几年的歼-16，却也配备了功能强大的有源相控阵（AESA）机载火控雷达，虽然作为中国的第一种舰载战斗机，歼-15在机载设备的选用方面的确是稳妥起见，以尽快生成战斗力为目标，但在对空作战能力方面，和美国海军的超级大黄蜂存在代差，难免有“一出生就落后”的尴尬。

图片：歼-15BS型战机，翼尖依然是为霹雳-8B设计的

但考虑到歼-16已经装备了三代半架构的雷达火控和航电系统及机载武器，相信歼-15补齐这一块的短板，时间不需要太久。