今年12月9日，备受关注的格库铁路新疆段正式开通，意味着我们又多了一条去往新疆的铁路！

很巧的是，我们无意间和中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司搭上线了，以采访者的身份体验了这一趟特殊的首发之旅。

此行目标：阿尔金山。

本次旅程共计两天，

第一日：

库尔勒-K9756-依吞布拉克-K9753（返回）-若羌，

第二日：

若羌-K9755-库尔勒。

作为第三条出入新疆的大通道，有着“大漠新丝路”之称的格库铁路新疆段，全长700余公里，海拔从800多米拔升到最高3500多米，

全线位于巴音郭楞蒙古自治州及铁门关市境内，地跨巴州的库尔勒、尉犁、若羌三个县级行政单位，途经塔克拉玛干沙漠和罗布泊边缘以及阿尔金山区。

这几个地名中，有三个全国之最，巴州是全国陆地面积最大的地级行政单位，而其下辖的若羌则是全国陆地面积最大的县级行政单位，塔克拉玛干沙漠则是中国最大的沙漠。

它们辖域虽大，然而广大区域均为人烟稀少的地区，这一恶劣条件也加大了修建铁路的难度，历时6年才建设完成。

底图：NASA

这些恶劣的环境往往伴随着特质的自然景观，那么我们就从格库铁路新疆段首发的起点——库尔勒说起。

这里是巴州州府，也是南疆第一大城市，境内除了铁门关和巴州博物馆外再没有较知名的景点，是一个很容易被人忽略的城市。

但其地处天山南麓要隘的地理优势，又使其几乎成为驴友们从乌鲁木齐南下南疆的必经之地，大多数人途经此地或在此修整，之后便继续匆匆赶路，很少有人在此长时间停留。