海珠桥

此桥建成后也是命运多舛。1938年，侵华日军从大亚湾登陆，攻占广州，国民党广州警备司令部根据上级命令，对海珠桥进行局部破坏，防止为日军所用。抗战胜利后，大桥经修复后恢复通车，可是没几年，国民党在内战中失败，离开广州前，再次炸毁了海珠桥。

中华人民共和国成立后，用了约半年的时间重新将海珠桥修复，之后海珠桥经历了多次扩建和加固，桥的两旁增加了单车道和人行道，老的桥体被嵌在中间，一直使用至今。

海珠广场建于1953年，是广州唯一的滨江广场，其规划和兴建，除用作市民公园之外，更为重要的是担当着当时广州城市交通枢纽的重要角色，贯穿主城区的几条交通干线，到达海珠广场后彼此会合，与广州唯一一座架通珠江南北的大铁桥——海珠桥相连，通向珠江南岸。

海珠区在新中国初期名为河南区。一般认为，是因其位于广州珠江南岸的缘故。1960年8月，河南区改名为海珠区，名字来源还是与海珠石有关，取“海上明珠”之意。

今天的海珠广场

黄埔区vs黄埔大道

大多数人知道黄埔这个名字，应该是从黄埔军校开始的。但黄埔的历史，远比黄埔军校要悠久的多。有关黄埔的由来，有两个故事。

一说环绕黄埔南海神庙的珠江段，古称为“黄木之湾”，沿河两岸都称为“黄木”。由于粤语发音的关系，久而久之就变成“黄埔”。另一种说法是，珠江岸边原有个凤浦村，清代的时候这里停靠了许多外国商船。外国人发音不准，老是把“凤浦”说成“黄埔”，久而久之，“凤浦”就成了“黄埔”。

由于泥沙冲积，早年间停泊商船的黄埔港只能沿江岸向外拓展。老港现称黄埔古港，就在黄埔村边上。但这两个地方在行政区划上却属于海珠区。同样，广州著名的黄埔大道也不在黄埔区，大部分位于天河区，只有部分支线在黄埔区域内。之所以如此，很大程度上与黄埔区早年反复建、撤的经历有关。

黄埔古港遗址

中华人民共和国成立前，并无黄埔区一说，现今黄埔区所辖地域归番禺县管辖。1953年1月，第一次以黄埔为名建立区级建制，管辖范围：东至广州冶炼厂，南至黄埔新洲，西至员村，北至吉山，下辖16个乡、2个镇和45个自然村。今天的黄埔大道、黄埔村和黄埔旧港，当时均在黄埔区管辖范围之内。黄埔大道的修建，也是在这一时期。按一般惯例，命名为黄埔大道，一点毛病没有。