欣赏E-seed概念车时正巧遇到比亚迪新任设计总监沃尔夫冈•艾格先生，这位曾担纲奥迪R8、Q7和TT设计总监的德国人，如今正带领比亚迪重塑产品形象、打造精致高端、和技术能力相匹配的产品形象。

艾格先生很乐意和我们分享了他在比亚迪工作的规划和设计理念。艾格先生说，先进的设计理念不仅是一台好看的车，更是带动产品、技术、品牌形象全面提升的必要渠道。他建议我们去展台后场的龙颜设计展板看看，相信看过之后必能有所收获。

在后场，安少看到比亚迪龙颜设计从草稿到实物、一步步将“龙”的意境潜移默化呈现在时尚、动感、国际化的量产车型上。转过头来，安少被人机交互系统的模拟体验机吸引了。

硕大的中央显示屏幕可以90°旋转，横着能看电影、竖着能当手机，真是脑洞大开的想法，然而这就是比亚迪应用在量产车上的人车交互黑科技。

安少在讲解员的帮助下尝试了智能语音识别控制，俄味中文并没有难倒车机系统准确识别播放音乐、搜索目的地等指令。安少说这个功能他从没在其它车上见过，就算是很高级的车上也没有。

体验机旁边的展台上是全新一代唐，这台车就搭载了这套让安少不时露出惊讶表情的人机交互系统。我问他，你觉得这车卖多少钱？他说应该和他家那辆奥迪A6差不多。

实际上呢，全新一代唐汽油车的预售价为15-18万元，双模插电混动车补贴后预售价则是25-30万元之间，看来安少对全新一代唐呈现出的品质感、价值感和科技含量应该是非常满意了。

能给全新一代唐那么高的印象分，我猜安少肯定是注意到新一代唐配备了跑车级别尺寸的轮圈、巨大的打孔刹车盘和红色Brembo卡钳，这些过去只属于保时捷卡宴Turbo那个级别车的高级货，是让新车显得贵价的特效药。