掌酷网汽车·技术解析 过去几年，哈弗H6一直稳居SUV销量冠军的宝座，去年单车型销量依旧超过50万台，这不仅依托外观内饰的设计，更要依托汽车最根本的核心——动力。目前哈弗H6采用的动力系统称得上明星产品，1.5T发动机、7DCT变速器双双获得2017十佳发动机和变速器，我们带着一些未知，走进了位于徐水的生产车间。

发动机拥有92项专利，变速器拥有85项专利

发动机拥有92项专利

新发动机采用1.5T缸内中置直喷技术+CVVL连续可变气门升程控制系统，该技术也是国内品牌独有的正向研发技术，通过CVVL技术，车辆将节油8.4%。长城汽车传动研究院技术副总经理兼项目总监郑立朋先生表示，从GW4G15B+6AT到GW4B15+7DCT，不是简单的动力升级，而是从EG平台到全新EB平台的革新，更体现了动力总成开发理念的全面变革。

1400转/分即可爆发的285牛米的峰值扭矩，对于一台1.5T直喷发动机来说，确实是个不错的成绩。不过这其中也有个小小的问题，峰值扭矩区间为1400转/分-3000转/分，这似乎比大多数车的峰值区间都小，工程师解释道：考虑到用车的大部分习惯区间，发动机设定的这个区间是大多数消费者用到最多的转速，另外过了3000转/分动力也不是不强劲了，只是略有衰减。

CVVL连续可变气门升程技术听起来似乎并不陌生，不过目前只有宝马、英菲尼迪和菲亚特三个品牌具有类似的发动机技术，而奥迪的VVS和本田的i-VTEC只能进行分级调节。CVVL技术不仅带来8.4%油耗的降低，同时也带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。更重要的是，该技术也让长城表现出了自主研发的实力。