而其同级领先的全地形电控分时四驱系统与机械牙嵌式后差速锁结合，搭配其225mm的最小离地间隙，展现出卓越的四驱性能，高速四驱应对低附路况轻松写意，低速四驱翻山越岭从容不迫。高超的越野性能，让这个“柔情硬汉”，在特训活动中表现出色，以专业为大众赋能，助力学员轻松完成救援任务。

如果经常跑这种路的话，还是建议更换AT胎，途达原厂标配了两种型号的轮胎，普利司通DUELER和邓禄普AT22，这两款胎都比较偏向公路性。毕竟为了兼顾大部分用车环境，包括油耗和噪音的控制，原厂车很少有直接配备AT或MT轮胎，大多需要车友自己改装。所以，在下山时经过泥泞的路况，轮胎的花纹太小排不出淤泥，车辆就会产生横向滑移。如果道路窄的话，还是有一定的危险性的。

地面的附着力还不错，只有部分路段单侧车轮是泥泞路，所以，挂入低速四驱，差速锁可以不用。扭矩放大2.7倍，爬坡还算很轻松，不需要大脚油门，基本上一路爬到山顶，没什么问题，这种路况对于途达来说太简单了。

结语：

对于途达来说越野的实力才是第一位值得体现的，途达车主同样是一群内心坚定、守护家人、享受征服的柔情硬汉，他们秉承“途虽远，我必达”的使命，关注道路安全，勇于承担社会责任与使命，有意愿也有能力对路途上需要帮助的车辆和人员施以援手。