资本瘾君子

三年前，马尔乔内做了一场演讲，名为“资本瘾君子的自白”。

他说：“汽车业资本回报率很低。这很大程度上是因为每个汽车制造商都要投入相同的高额研发和资本成本来开发类似的产品和技术。”他警告，如果车企肆无忌惮的开支，将会有灾难性的后果。

其煽动性言论，被纽约时报称之为“汽车界无人理睬的先知”。马尔乔内后来告诉《泰晤士报》：“让废物继续不受控制，从根本上讲是不道德的。”

如何拯救巨大资本的浪费？马尔乔内的配方是“合并”。因此，他也被成为并购狂人，几乎向全球前几大汽车集团都伸过橄榄枝。可惜无人接。

今年5月份，马尔乔内告诉菲亚特克莱斯勒股东，他预计公司将在2022年之前获得150亿至187亿美元的利息和税收调整后收益，高于2017年的77亿美元。他说，公司新的五年业务计划将使运营利润率上升至9％至11％。

菲亚特克莱斯勒最新发布的五年计划将使该公司投资105亿美元用于开发新的电动和混合动力汽车。

如今，壮志未酬，身先死，长使英雄泪满襟。

用菲亚特新闻发言人的话说：

马尔乔内的突然离世，代表着“一个时代的终结”。

（文/青竹）