掌酷网汽车讯 根据海外媒体报道，豪华车市场的竞争越来越激烈，从各家豪华车制造商获得的利润回报来看更能反映情况。德国杜伊斯堡埃森大学汽车产业研究中心（CAR）发布的对比研究报告显示：只有少数制造商能获得两位数的利润率;部分厂家甚至陷入亏损。

人们通常会认为豪华车应该是利润大户。然而事实上不是所有的豪华车制造商都能获得可观的利润率。本文按品牌解析各个豪车品牌赢利现状究竟如何？

宝马集团

今年上半年表现可圈可点

宝马汽车多年以来对外发布的营业利润率目标都在百分之八至八分之十之间。今年上半年宝马汽车实现了9.2%的利润率。这个结果虽然没能达到市场预期，但是仍然比一些宝马汽车的直接竞争对手要好很多。

宝马集团今年上半年销量取得了历史同期以来的最好成绩，包括Mini和劳斯莱斯品牌在内，共售出约120万辆整车。这使得宝马集团成为全球最大的豪华车制造商。其中，每辆车的平均售价是33401欧元。虽然平均售价低于大部分市场竞争对手，但是宝马集团平均从每辆车能够获得3057欧元的利润。

奥迪股份

奥迪股份在同价位区间车型中利润率表现抢眼，基本能够与宝马集团和戴姆勒集团并驾齐驱

即便仍然受到“柴油门”事件的消极影响，奥迪在今年上半年还是取得了不错的成绩：实现利润率8.9%。除了奥迪品牌的生产，奥迪股份还负责豪华车品牌兰博基尼的部分业务，向中国市场供应零部件并且出售发动机。奥迪股份单车平均售价是37851欧元，而每辆车的赢利是3347欧元，甚至高于奥迪的两个竞争对手宝马和奔驰。

戴姆勒集团

今年上半年戴姆勒集团的营业利润率明显下跌

奔驰汽车近年来深受市场欢迎，发展势头迅猛。然而今年上半年的情况却不是那么乐观。营业利润率为8.7%，低于竞争对手宝马和奥迪。其中，每辆梅赛德斯奔驰汽车的平均售价是38458欧元。尽管smart品牌一定程度上拉低了单车均价，但是奔驰的单车均价仍然与竞争对手不相上下。奔驰单车3343的销售利润也与市场状况相符合。

捷豹路虎集团

出身英国的豪华车品牌捷豹路虎近来赢利情况不容乐观，英国脱欧对集团赢利产生重大影响