“我们天天如履薄冰。百万之上无小事，谁都不知道明天会怎样，关键是扎实地走好每一步。”

在经济全球化的推动下，“自主一哥”吉利正在成为全球化公司。

自1997年起，短短20年，吉利完成了从0到1的跃迁，从一家小企业成长为敢于和跨国汽车集团叫板的国际汽车集团。

近日，35辆吉利博瑞GE外事礼宾用车正式在钓鱼台完成交付，吉利博瑞已经连续4年成为中国外事礼宾用车和驻华使节指定用车，成为中国制造的新名片。

与此同时，吉利汽车销量已突破百万辆。

“我们天天如履薄冰。百万之上无小事，谁都不知道明天会怎样，关键是扎实地走好每一步。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对路由社坦言，销量过百万辆后，吉利营销团队每天都伴随着风险度过。 

▲林杰吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理

瞄准转型，踏准节奏

改革开放四十年，自主品牌的发展起起伏伏。随着中国汽车市场进入微增长时代，车企间的竞争变得更加激烈，自主品牌在竞争中显出疲态。

据今年8月份汽车品牌销量数据显示，在43家录入数据的中国品牌中，有33家出现销量下滑。其中，8家下滑幅度超过40%，17家下滑幅度超过20%。

“自主品牌和外资企业的品牌竞争力和实力有一定的差距。在市场不好的情况下，原来靠SUV的低端的企业和产品会出现快速回落，或者竞争不过外资品牌，这种情况会成为一种常态。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华说。