掌酷网汽车讯 据日本日刊工业新闻报道，丰田为维持并扩大汽车销量正不断调整战略，主要希望尽可能制定适合各国与各地区情况的活动。丰田计划在日本国内一改车型专卖店的形式，在四个销售渠道售卖全车型，而这正是此前多年一直悬而未决的一大决定。如果“拥有汽车”向“使用共享出行服务”这一思维的转变在世界范围内普及，汽车的销售方式将会面临重大改变。因此，尽管目前销量成绩较好，丰田仍然在加速转型的步伐。

“保证各个市场的利润及销量，在各市场中拥有普及新技术的能力是非常重要的。”在东京召开的2018年4-9月决算会议上，副社长Didier LeRoy强有力地解释了丰田的销售战略。

会议上，Didier LeRoy将利润比喻为体力，将数量比喻为势头，强调目前行业处于向CASE（智能互联、自动驾驶、共享、电动化）时代转变的大变革时期，“体力”与“势头”、“新技术普及”均比以往时代更为重要。

关于强化销售能力的具体措施，Didier LeRoy副社长列举了“基于现地现物当机立断推行活动及措施”、“通过专业部门培养人才”、“加强品牌力塑造”、“打造终身客户”。

在举例时，提到了泰国的案例。在2012年，皮卡在泰国市场的销售份额为39%，到2017年跌至30%。

在这种情况下，丰田在泰国当地市场实践了以上四个措施。首先耗时两个月在泰国全境155家4S店通过现地现物原则确认问题，并当机立断实施了解决方案；在培养人才方面则主要将优秀案例分享给所有4S店；在加强品牌力塑造方面，为特定客户准备了特别配置车辆，在示范店专为大宗客户准备了更为便利的一站式售后服务。

带来的结果是，丰田皮卡在泰国的市场份额从2018年1月的26%开始逐渐上升，在9月回升到38%，基本实现回升目标。此外，在市场逐渐扩大的中国，除了增加地方城市车展数量以外，每年举办200次左右混合动力车相关活动，积极推进试驾活动，结果是汽车销量在稳步增长。

在美国市场方面，北美负责人专务董事James E. Lentz.表示，“整体消费者购车意向较好”，表示将通过增加皮卡及SUV等人气车型的供应来提升利润。

日本国内危机感加剧销售全车型及引入共享出行

“刻不容缓”——丰田高层强烈表示将在2022-2025年前，在日本国内丰田4S店内销售全车型。丰田此前在“丰田4S店”、“卡罗拉4S店”等四个销售渠道分别销售专卖车型，从某种意义上来说对销售渠道有所区分，然而面对市场萎缩的现状需要对方针进行大幅调整。

同时，2019年将在东京率先正式引入汽车使用月套餐，使用4S店的试驾车辆等推行共享出行服务。

负责日本国内销售业务的专务董事佐藤康彦毫不避讳所面临的危机感，“按照目前趋势，在2025年前丰田在日本国内年销量将减少为120万辆。”实际上，丰田在日本国内年销量目标为150万辆，因此决定通过4S店自身努力及提供新型服务等，实现提高市场活性、促进顾客换车时期提前等目的，以此提升销量。