新能源汽车品牌为了遮掩产品的种种弱点，它们心照不宣的达成了一个共识，一个劲的往上怼各种花里胡哨的智能化功能。

屏幕能做多大就做多大，每个座位上一个安排一个大屏，K歌、电影、娱乐一个不能少，跑马灯安排上烘托气氛，这是一个移动的电影院、KTV。

直到把车塞满这些花里胡哨的所谓智能化功能，最后才发现，我有的怎么大家都有，这不同质化了吗？

于是，鸡肋的，反人性的，甚至违法的、要命的开始轮番登场……

如果车上塞不下，那就塞到门店，只要是涉及到看上去智能的，要实现全链路覆盖。

把辅助驾驶包装成自动驾驶.（新势力「自动驾驶」假戏何时收场？）（半月内两起车祸致死，为什么没人骂蔚来？）

不行再安排个一键超车（将一键超车当卖点！长安欧尚(参数|图片)你这不是在造车）

比如花个十来万，买个人脸采集器，就是数字化门店。（“看到小鹏汽车的门店，请绕着走……”）

……

车主的真实体验不重要、隐私也不重要，命不重要，包装吹嘘一些概念，抢占“创新”头部舆论效应才重要。

没有小白鼠的牺牲，怎么成就伟大的科学创新？怎么融资，创新更多的功能来更好的服务车主呢？

近日，华人运通旗下豪华智能纯电品牌高合的一项智能化功能就引发了巨大的争议。

小柴看完这个新闻，情不自禁发出一句：窝草，真是吓人一跳的智能汽车啊！

具体怎么回事呢？我们来看看。

昨日，有汽车博主爆料，高合汽车行车记录仪可通过车主互联接收其他高合车辆信号，读取行车记录仪内容。