侧面同样如此，设计师将其捏造得极其干练，一点也没有这个级别车型惯常的累赘感，尽管车身尺寸相比于上一代车型有了全面增长，但A6L很明显在车身比例上并不像是E级、5系那样的后驱车，反而前后更加均衡和庄重。

另外，这双五辐式的20英寸轮毂，也为整车的运动气息添色不少，而作为一台3.0T的车子，奥迪直接给这台行政级轿车配上了倍耐力的P ZERO运动轮胎，并且颜色极为低调的六活塞刹车卡钳静静躺在轮辐之内，从一定程度上更坐实了它“扮猪吃老虎”的本事。

没有用上时下流行的贯穿式尾灯，反而通过镀铬条将尾灯相连，传统品牌在设计上还是有着自己的考量，除了“55TFSI”的尾标之外，A6L基本全系车型都将排气进行了隐藏，只有两个假的装饰件来点缀，是不是有点过于低调呢？

理所当然地，有A8(参数|图片)在前，A6L肯定得在内饰上进行借鉴的，直至今天，A6L的这套内饰在同级之中都是科技感爆棚的存在，在“祖传工艺”上，奥迪还是有自己的一套。与外观一样，大量直来直去的线条组成了这套内饰的主旋律，从而拉伸了它的视觉宽度，在材质的搭配上，软性皮质、钢琴烤漆、不同纹路的拉丝铝饰板、翻毛皮等给这套内饰更添了一种清冷、科技的氛围，再加上无可挑剔的做工，科技豪华的概念，奥迪玩得可谓是炉火纯青。

三块精度和流畅度都极高的液晶屏肯定是这套内饰的重中之重，它们的质素完完全全展示出了奥迪作为一个一线豪华品牌该有的实力。单论中控的两块触控屏，它们不但显示的内容极为直观、合乎逻辑，而且手指略微用力按下去，就会得到金属按键那般清脆的“哒哒”声音回馈，从而营造出了一种按物理按键的错觉，这些细节方面的高级，是为它作为一个传统豪华品牌应有的展现。