要说最会“扮猪吃老虎”的品牌，那一定是非奥迪不可，多年来，通过各式各样的S系列、RS系列，奥迪成功在性能车的江湖中出圈，那种隐而不漏的气质，让多少奥迪车主获得了无与伦比的满足感，如果你不太懂车的话，千万别轻易挑衅大街上任何一台不起眼的奥迪，因为它可能分分钟都让你体会到吃灰的滋味。

代号C8的第五代A6已经是上市多年了，对于这BBA之中最为均衡的C级车，其实我的兴趣并不是很大，毕竟试过这么多奥迪车，它的表现已然是烂熟于心。不过眼前这台A6L却并不是那些普通的通勤工具，而是一台尾标为55TFSI的家伙，嗯，奥迪“扮猪吃老虎”的传统艺能，得好好试试的。

“55TFSI”意味着这台车搭载的并不是所谓的EA888，而是一台3.0T V6的机器，340马力、500N·m的数据放在如今众多高性能的2.0T机子面前根本不能说很出众，但为什么老一辈总是说排量即是正义呢？是因为从整体运转的质感上，大排量发动机有着天然的物理优势。

无疑，这样的动力对于A6L来说一定是充裕的，无论何时、何种路况，甚至是何样的速度，都能感受到这台发动机源源不断的动力涌现，它可以极为线性地把整台车的速度提升上来，与此同时深踩油门也能有瞬间的爆发力将驾驶者按在椅背之上，而这些表现的背后，你几乎很难听到这台发动机有任何的声音传出，这种与生俱来的底气、精密的机械质感，根本不是那些小排量增压机可以相提并论的。

不过奥迪依旧为这台A6L(参数|图片)匹配的7速S tronic双离合变速箱，在双离合的调校上，奥迪已然算是很顶尖的那一批，在日常大部分时间里，这台变速箱无论是效率，还是平顺性上，都无可挑剔，只不过在低速挡的切换之中，会偶发拉扯的感觉，有点影响到了整台车的舒适感，不过3.0T机器的存在，可以令得这台变速箱尽可能少的执行降挡操作，单单依靠发动机的力量，非常轻松就能达到驾驶者想要的速度。