同样是四月，面对疫情、缺芯和原材料价格上涨，有的车企销量疯涨，比如比亚迪，停产燃油车型之后，月销量再次破10万辆，竞争对手依然指向一汽大众，然而更多的车企则没有如比亚迪一般的好运气，销量滑铁卢成为事实，比如本田。

近日，我们从本田中国官网获悉，其正式公布了最新销量，数据显示，4月份本田在华市场的终端销量为95216辆，同期比为63.7%，换言之，下滑了36.3%，而官方将原因归咎于新冠疫情的影响和部分零部件供应紧张。

其中东风本田创下了52280辆的成绩，而广汽本田稍微次之，上个月终端销量仅42936辆，究竟是谁拖了后腿，我们心知肚明。

此外，本田1-4月份的累计销量达到了449002辆，同比下滑16.8%，其中锐混动高效双电机车型贡献了67323辆，占比15%。

鉴于混动车型的销量份额还不到五分之一，加上东风本田首款纯电SUV车型本田e:NS1(参数|图片)在四月底刚刚上市，销量无从说起，因此，本田距离停产燃油车，完全转化为新能源品牌还差得很远呢。

当然了，本田对于新车的投放也是毫不吝啬。此前，广汽本田推出了思域(参数|图片)的姊妹车型-本田型格(参数|图片)，以手动挡车型入门门槛更低。近日，又官宣了一款全新SUV车型——本田ZR-V致在，预计在年内正式投放市场。

虽然是美版本田HR-V(参数|图片)，但国产之后的定位要高于缤智(参数|图片)，一款全新的入门级紧凑型SUV，类似于国内的大众速腾在海外就是捷达一样。从官图来看，肌肉感的全新造型，堪称本田版本的“纯电野马”。