与车企合作的头部自动驾驶供应商技术较成熟，且可以实现快速上车。不仅如此，车企还可以与供应商共同建立良好的生态体系，从而使车企更容易获取更多的资源。例如阿维塔通过与华为进行深度合作，基于华为生态系统，可以进一步连接华为相关合作企业及用户群体，获取更多优势及便利。

但是，自动驾驶与供应商(参数|图片)合作研发的车企仍然会在自研方面投入较大的资金与人力。无论是成立专门的智能化研发公司，还是广招自动驾驶人才，都在自研方面尝试突破，尤其是努力向科技转型的车企们更希望将核心技术牢牢掌握在自己手中。例如比亚迪虽然与百度、Momenta等科技公司“牵手”合作，但仍计划在上海建设自动驾驶研发中心推动“自研”。

尽管“全栈自研”被各大车企当作自动驾驶汽车量产的必经之路，但不得不承认的是，当下车企与自动驾驶供应商以及产业链相关公司的合作越来越多。

长远来看，亿欧智库认为与自动驾驶相关的核心能力，一定仍会是车企重点投入并发展的方向。在下一个汽车产业变革到来之前，汽车产业会趋于高度集中和资源整合。车企会逐渐将自动驾驶技术掌握在自己的手里，为未来增加筹码。