Kicks(参数|图片)劲客(参数|图片)和途达在内）销量为13444辆，其中逍客车型销量为8654辆；第七代天籁销售为9722辆，轩逸系列4月销售为26122辆，至于奇骏、楼兰、劲客等日产品牌SUV的具体销量官方并没有公布。

从数据上看，逍客、天籁以及轩逸三款车型是东风日产销量的关键来源，据东风日产发布的最新数据显示，今年1-4月，东风日产累计终端销量为300363辆，相比于去年的390916辆下滑了23.2%。其中，东风日产SUV家族1-4月终端销量88880辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌）。在具体车型上，1-4月，日产逍客累计销量为50329辆，第七代天籁累计销量为50408辆，轩逸系列累计销量为134863辆，于去年同期的170288辆相比，下降了20.8%。

此外，启辰品牌4月车型销量为4455辆，其中启辰大V销售为1904辆，启辰D60系列销售为1949辆，启辰D60EV销售为1319辆，与去年同期相比增长了65.9%。至于英菲尼迪品牌，官方并未公布旗下具体车型的销量，不过英菲尼迪品牌在今年也发生了一些重大的变化，今年1月5日，英菲尼迪正式被纳入东风日产的管理体系，成为继日产和启辰品牌后东风日产的第三个品牌。5月5日，英菲尼迪事业总部发布公告称，自5月起调整人事变动，主要涉及3位高管，其中，东风日产销售公司高管「辛宇」兼任英菲尼迪事业总部总部长；「王保军」出任英菲尼迪事业总部副总部长。在产品方面，除了目前在售的QX60、QX50、Q50L三款车型，今年内英菲尼迪将推出全新车型QX55，同时加速电动化布局，英菲尼迪计划到2030年覆盖大部分的在售车型。

总来来看，目前日产中国的销量主力只要来源于逍客、轩逸和天籁三款车型，这也意味着日产中国想要在销量上实现增长则需要推出更多热销车型，目前东风日产全新纯电SUV——Ariya已于4月27日开启盲订。当前电动化转型已成为传统车企未来发展的大趋势，日产汽车也宣布将在2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。在去年11月29日，日产汽车已正式发布“日产汽车2030愿景”，按照其规划，日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（176亿美元）将更多的产品线转为电动化，如在未来5年日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型，此外，日产汽车还表示将在2030财年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。日产汽车希望到2030财年(2030.4.1-2031.3.31)旗下日产品牌和英菲尼迪品牌的全球电驱化车型占比达到50%。