飞凡R7所+1加的是华为视觉增强AR-HUD平视系统，也是行业内的首次搭载，拥有13°*5°最大视场角和业界最高的1920*730分辨率，可更直观地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。这样的视觉体验堪比战斗机的头盔显示器，众多实用性信息显示提醒让它不再是摆设，让驾驶员更加安全、专注地驾驶车辆。

为什么上汽飞凡能赢？

通过飞凡R7目前曝光的信息不难看出，在智能座舱的打造上，上汽飞凡已经做到了行业领先位置。在领先的背后，既有上汽集团的资源共享，也有飞凡汽车的自身努力。自成立以来，飞凡汽车将共创理念贯彻到从产品定义、服务设计到生态布局的每一个环节。正是在共创模式下，飞凡R7从概念车亮相，到今年2月份开启小订，到3月份PPV预制量产车下线，再到如今智能座舱的公布，所用时间仅半年，这样的效率无疑彰显了飞凡汽车的非凡速度。

说起“共创”，其实不少车企都在讲，但真正落到实处的不多。飞凡汽车不仅坚持与用户共创，让种子用户参与到产品设计中。同时还与产业链上下游的内外部生态伙伴共创，通过双方共建的专属团队，深度参与到贯穿整个产品全周期的决策与执行过程，不断完善共创技术研发体系，形成飞凡独特的技术发展与积累模式，建设共创共赢的智能汽车“大生态”，实现真正的1+1>2。

同时依托上汽集团，飞凡汽车还积极整合内部优势资源。今年3月10日，飞凡汽车与上汽集团创新研究开发总院签署战略协议，双方将围绕设计、智驾、智舱、三电建立共创中心。而飞凡设计共创中心，则整合上汽设计中心及全球顶尖设计资源，助力飞凡汽车不断设计出符合时代潮流的新产品。

目前飞凡设计共创中心专属团队规模在60人左右，职能涵盖前瞻设计、数字、油泥模型、色彩、HMI、用户调研等模块，具备全价值链正向设计能力，同时汇聚全球优秀设计人才和多名国际顶级设计专家，以全球视野为飞凡汽车提供最优的整车设计方案。前大众设计师，现飞凡R7首席设计师Martin Kropp就是其中的代表人物。

共创模式可以说是飞凡汽车致力于“高端纯电智能移动空间”的重要途径，而智舱、智驾、三电能力则是飞凡 “极智战略”的重要阵地，也是连接用户、为用户提供无与伦比用车体验的纽带。此次，R7的智舱就是极智战略的首次体现，后续飞凡还将继续通过共创模式为用户提供更多智慧出行的个性化服务，带来更多极智体验。