自游家NV支持了苹果、OPPO和华为这三大手机厂商推出的车机互联系统。首先，从用户数量上，用户基数大，市场占比多。其次，手机厂商推出的车机互联系统在界面、操作逻辑和手机类似，再经过厂商的“教育”，在交互学习成本上都要比车企原生的车机系统低很多，手机用户上手更容易。

可以看出，作为互联网界的技术大佬，李一男对产品的功能点洞察的还是非常敏锐的，也十分的聪明。这一点上，也体现了他对于细节的极致追求。

比如，我惊讶的发现，在自游家NV的车机屏幕上，尽然还配备了6颗线性马达，这会让屏幕的操作体验更接近真实的物理震动反馈，同时还能增加行车中操作安全性。

线性马达这个配置在高端手机上已经全面普及，它可以提供更强烈、更清脆的振感。在文字输入场景，按压手机按键就像敲击真实的物理键盘；在游戏场景，在释放技能、开枪、开车等场景都能提供丰富的振动反馈，提供更加沉浸的游戏手感体验。

或许以后就可以在自游家NV上玩《王者荣耀》了，也不是没有可能。

可以预见的是，在车机屏幕内卷严重的今天，加入线性马达会是一个新卖点，即便它的体验感受不能像手机一样出色。

随着新能源汽车市场的发展越来越蓬勃，车机的交互模式也是花样百出，自游家NV车机上的Smart Stacks 积木拼插交互模式开创了一种新的交互方式，无论从呈现方式还是便利性上来看，我认为都非常不错。

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