自主品牌摩托要做大做强往往都要对标进口产品，可是大环境下要实现这一目标并不容易，但春风却一反常态走出了一条新路，尤其是和KTM合作后，造出了一款足以对抗目前市面上一众国产竞品的800mt。

从产品本身来说，95匹马力的性能动力确实是无可匹敌，但整车的综合配置也是尤为重要，这次春风800mt瞄准的目标已经不局限于国内的竞争对手了，更是放眼和进口扳一扳手腕，其中不排除KTM的那位“老朋友”。

如果说650mt是春风的一次尝试，那800mt对于公路性方面有着更为突出的提升，综合实力也更强定位也更精准。同时对于非铺装路面的应对性也有不小的加强，完全符合多功能旅行的基本要求。

虽然摩托车中有专门的旅行摩托这个品类，但很多人摩旅还是更喜欢选择ADV车型，我们又称其为拉力车，它比起旅行摩托或者其他品类的摩托更能适应复杂多变的路况。不过一般配置都不高，长途摩旅舒适性不够，要想有更高配置，往往就得选择更贵的产品，随着这一市场的需求更加大，顶着国产性价比帽子的春风800mt就显得很珍贵，竞争力也更强。

拥有出色的性价比优势，再加上正确的车型定位，成就了800mt在目前国产大排量ADV市场中的“天花板”地位。春风800mt就是一款配置极高，价格还非常合适的车型。分为运动版和旅行版，运动版售价57680、带三箱62660，旅行版售价62680、带三箱67660。

许多人第一眼看到800mt，便会被其外观所吸引，进而产生良好的第一印象和好感，这是出色的外观设计带来的魔力。甚至不少人认为这是春风目前最具设计水准的一款车。具体来看，春风800mt的车头依然设计得勇猛强劲，车头两边有两个圆形雾灯非常具有辨识度也极具个性。搭载有智能灯光系统，可随环境光线变化而调整。另外，它还有转向灯自动回位以及弯道辅助照明功能，大大方便行车。

春风800mt坐高825mm是ADV车型中比较常规的坐高，所以春风800mt这个坐高更具备普适性，大多数人应该都能骑。而且春风800mt的车重只有231kg，在这个排量水平算比较轻的ADV了。