2022年环意自行车赛的第2赛段个人计时赛中，帝斯曼车队的车手骑着一台全新的Scott计时车，该车也是首次亮相于世巡赛，据称这是Scott品牌的全新车型——Plasma 7。新款计时车采用了更深截面的翼型管形状、下降的后叉和空气动力学座杆等设计，并且将车上的所有走线隐藏在车架内部。它与许多其他最近发布的计时车非常相似，例如Merida Time Warp TT、Canyon Speedmax CFR Disc TT和S-Works Shiv TT Disc等。

所有这些设计都是基于UCI制定的规则来优化空气动力学，同时还要保留足够的轻巧、灵活，以适应世巡赛中越来越多的丘陵和技术性计时赛。

通常情况下，自行车品牌在设计气动车型时会求助于第三方制造商，例如Wattshop和AeroCoach等，以便从他们身上学习到更多的集成技术与空气动力学的提升。正如预期的那样，新车上也使用了碟刹制动系统，并且车手已经用上了Shimano去年最新推出的Dura-Ace C60前轮和新款12速Dura-Ace套件，搭配RT-MT900碟片。

这辆计时车似乎还有一个多项可调的集成式气动把组，满足高度、角度和长度可调。

虽然新车上的气动把组没有任何标识，但鉴于之前的Scott Plasmas经常使用Profile Design制造的气动车把，所以从新车上的把组来看似乎是同一来源。

一辆名为“Scott Plasma 7”的新自行车最近也出现在了UCI批准的车架列表中，因此很有可能是此次环意赛上车手使用的这台。

计时赛中，帝斯曼车队只有两位计时好手罗曼-巴代和蒂曼·阿伦斯曼使用这台新车。从他们使用的车把堆叠高度表明，Scott似乎还没有提供多种尺寸的车架，他们只能靠调节车把来寻找合适的骑姿。又或者可能是考虑到2022年环意赛的两次计时赛路线具有一定的挑战，车手可能只是选择骑比他们正常使用的车架小一码的车架，以寻求边际的减重。