5月11日，上证综指收涨0.75%，盘中一度重回3100点上方;涨3.07%。、、芯片等涨幅居前，煤炭板块午后拉升。建筑、、疲软。

新能源车ETF(159806)收涨5.72%，盘中最高涨幅8.37%。

数据来源：wind

上涨原因分析：4月新能源汽车销量同比继续保持较快增长

5月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新一期产销数据显示，2022年4月，我国汽车产销明显下降，当月分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。中汽协指出，在疫情影响下，4月车市120万辆左右的，创下近十年以来同期月度新低;其中和商用车环比和同比均呈现大幅下降。

相比较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。数据显示，4月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持较快增长。产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，达到25.3%。

后市展望：

2022年广东、山东、吉林、上海相继爆发疫情，目前除上海外，其他地区疫情基本已得到控制，上海积极推动汽车企业复工复产，促进汽车产业链保供复产。我国汽车零部件产业链以上海为基础，建立起向全国供应的配套体系。本次疫情造成长三角区域零部件厂商的减产停产，导致供应链体系断裂。

4月16日和28日，上海相继发布第一和第二批复工复产企业“白名单”，其中不乏汽车产业链相关核心企业。根据财新数据，第一批白名单共有666家企业，其中汽车及汽车产业链类企业数量最多，共251家，占比37.7%，截至4月末首批白名单企业复工率超过80%。目前汽车产业链仍聚焦于攻克芯片等核心零部件短缺、员工到岗率不高、运输运力受限、区域物流及海关物流受阻等难点。

据上海市经济信息化委披露，截至5月5日，全市汽车制造行业整车及零部件配套企业复工率超过80%，、制造、封测等相关企业复工率近93%。目前，、特斯拉等整车企业已经逐步实现整车下线，产能逐步回升。随着供应链得到有效恢复，Q2消费需求延期至Q3逐步释放，主力车企产销有望在下半年强势反弹。

今年新能源车市场需求，开始在不依赖政策强力推动下稳定释放，车型的持续升级和消费者内心接受电动化是最强的，叠加政策端优化调整，新能源更加健康。中游材料方面，市场对需求的担忧比较大，但在目前板块整体超跌下，47倍的PE估值远低于去年200倍以上高点，投资价值凸显。下半年产业链有望迎来环比持续改善的阶段，进而带来板块系统性机会，但短期加息背景下板块或仍有波动，投资者或可考虑逢低分批布局。