受限于向外凸出的轮拱与较窄的车宽，芭蕾猫的后排横向空间稍显局促，坐下两个人很宽松，但三个人就会有些挤了。后排空调出风口、USB接口、全景天幕等实用性配置一应俱全。后备箱空间很小，只能勉强放入两个大行李箱，相较于同级车型还是存在差距。

动力方面，欧拉芭蕾猫将搭载前置电机，最大功率126千瓦，支持快充与慢充，在同级别中动力输出不算出色，但满足日常使用绰绰有余。电池方面，它会配备49.92kW·h与60.5kW·h的磷酸铁锂电池，对应的续航里程分别为401公里与500公里。

长城汽车在设计方面似乎走上了众泰“皮尺部”的老路，多款新车都有着明显的模仿痕迹，例如闪电猫(参数|图片)模仿帕拉梅拉、芭蕾猫模仿甲壳虫、坦克300(参数|图片)模仿福特Bronco、WEY圆梦模仿克莱斯勒漫步者、沙龙机甲龙模仿日产GTR等等。虽说长城官方表示这种行为是“致敬”而绝非“抄袭”，但笔者认为还是走原创道路比较好，不少网友也表示类似众泰的“皮尺部”行为不可取。

据悉，欧拉芭蕾猫的售价会在18~21万之间，笔者觉得复古的内外饰设计是它最大的竞争力，毕竟在电池、续航、动力等方面都稍显平庸，并没有明显优势。与欧拉系的其他猫猫一样，芭蕾猫也将主要面向女性市场，但随着奔驰Smart #1精灵的上市，芭蕾猫的竞争力显得大不如前，毕竟二者售价相近，精灵还有奔驰logo的加持，若是在二车之中做出选择，相信大多数消费者还是会更加倾向于奔驰Smart #1精灵。

友友们，你们觉得欧拉芭蕾猫怎么样呢？