当然，在具体的行动方面，ARCFOX正在抓紧脚步。除了明年推出量产版ARCFOX-GT超跑，在本次日内瓦车展上，ARCFOX ECF Concept 概念车全球亮相，这不仅是基于北汽新能源正向研发的新一代智能纯电动车平台所升级打造，同时该平台的使用也将加速ARCFOX量产车的推出。届时，ARCFOX从赛道到街道的家族化高端产品布局逐渐浮出水面。

无论如何，品牌向上都是北汽新能源必须要走的一步。一方面是新能源退补，国内新能源企业必须通过品牌升级来提高自身的生存能力。另一方面，目前中国汽车市场正处在消费升级的大浪潮中，尤其是新能源领域，大多新加入的造车势力也大都选择从高端领域切入，比如未来ES8补贴后价格在40万左右、理想制造one补贴前价格逼近40万，即便是传统车企转型的荣威marvel x 补贴后售价也控制在30万左右。而目前北汽新能源补贴后鲜有突破20万的车型，对于高成本的新能源产业来说，进一步向上是必行之举。

推出ARCFOX品牌的目的正在于此，借助它撑起北汽新能源品牌向上的使命。而随着未来民用量产车型的加速布局，ARCFOX 不再只是一块招牌，而是真真代表中国品牌，参与全球竞争中去。

（文/李博文）