原标题：都是飞在天上的无人机，民用为何做不了军用？

　　【环球网无人机频道 记者 赵汗青】普通的民用产品，正在被用于军事冲突。最近的俄乌冲突中，双方都广泛用无人机侦察对手。仔细看发现，日本佳能的普通单反相机，成了俄军“海鹰-10”无人机的侦察设备；普通的航拍无人机，甚至直接变成乌军的“无人侦察机”。

　　那么，这是否能说明民用无人机也能当军用无人机使用了呢？民用无人机生产商大疆曾多次表示，其产品“均为民用用途设计,不符合军用规格的要求。”业内也认为，军用与民用的区别仍然是天壤之别，有些方面的设计目标甚至完全相反。

　　这可以类比下“皮卡战争”。在中东战场，丰田皮卡以及后来的长城皮卡、中兴皮卡，装上武器后也能充当战车，甚至击败过强大的装甲部队。1987年利比亚与乍得的冲突更因此被戏称为“丰田战争”。那么，民用皮卡就能跟装甲车相提并论了吗？显然不能，它们在设计上就不会考虑反侦察、防弹、防地雷等问题，上了战场自然显得太脆弱。

　　无人机的情况与之类似，只是说起来要复杂得多。 

　　“谁会去雷达站飞？”

　　从表面上看，大多数军用无人机往往尺寸更大、载荷更重、速度更快、航程更远。还会配备更加“暴力”的装备，比如激光指示器（可引导激光制导武器），甚至是武器和火控系统等。而专家们表示，在最基础的设计标准、研制投入上，民品跟军品的差距更大。正是这些最基础的东西导致民用无人机在军事任务中往往可靠性不佳。其中抗干扰能力，就是民用无人机与军用无人机性能差异较大的方面之一。一旦遭受干扰，民用无人机往往就失灵了。而在军事基地，我们环球网的记者就曾发现，面对雷达的强大电磁波，航拍无人机根本无法起飞。最近有无人机编队表演集体失控，原因也被归咎于信号干扰。

　　一位要求匿名的专家认为，现代战争都会打电子战，如果相应频段被敌方压制了，普通的航拍无人机也就难以发挥作用了。该专家认为，军用无人机受干扰的影响会小很多。首先军用无人机在设计上就有抗强干扰的考虑，为此会采用抗干扰能力更强的电台，并使用特有的通信频段，其飞控系统和传感器也会采用军用标准。一位民用无人机行业的从业者坦言，“民用无人机的通信手段和军用数据链，完全是两个东西。”他还表示，军用无人机为了防止遥控链路完全中断、卫星导航也失灵的极端情况，还会采用昂贵的惯性导航系统，甚至星光导航（利用天上星星的位置来定位）。军用的察打一体无人机，还可能采用模式识别技术，即用人工智能来识别出敌方的坦克等大型武器的型号，确保在极端情况下也能完成任务。