李三万

摘要：日本前不久刚刚下水的最新型潜艇大鲸级的首艇“大鲸”号，性能究竟怎样，在世界现役常规潜艇中算什么水准？

日本前不久刚刚下水的最新型潜艇大鲸级的首艇“大鲸”号，性能究竟怎样，在世界现役常规潜艇中算什么水准？

“大鲸”这个名字是沿用了日本海军在1933年建成服役的一艘潜艇母舰，那时主要是为了应付海军条约的限制，后来被改建成辅助航母“龙凤”号。实际上，这艘军舰在建造时，就已经留好了伏笔，做好了日后改建成航母的准备，可以说就是按照航母的各种要求建造的。

1933年的“大鲸”号，还是日本为数不多经过了残酷的太平洋战争，侥幸活到战后的大型水面军用舰艇，是在战后，才被“处理”了。所以这次日本将最新型潜艇取名“大鲸”，恐怕也有借点前辈祥瑞之气的意思。

根据公开数据，大鲸级潜艇依然继承日本始终坚持建造大型常规潜艇的思路，因此大鲸确实就是目前世界上排水量最大的常规潜艇。我们虽然有一艘潜艇排水量是比“大鲸”号要大，不过那是一艘负责潜射武器试验的发射平台，并不担负作战任务。但日本大鲸级潜艇属于29SS型潜艇，

是名副其实的作战潜艇，是苍龙级潜艇的改进型号，主要改进是在动力系统上，使用了高性能锂离燃料电池，极大提高了大鲸级的AIP性能，AIP的意思就是“不依赖空气推进”系统，常规柴电潜艇是通过电池驱动完成水下动作，然后上浮，通过柴油发电机组发电给电池组充电。柴油机工作是必须依赖空气的，所以过一段时间就必须上浮，在水面上让柴油机工作。而AIP系统的潜艇理论上就可以一直在水下，不用浮出水面，这点对于潜艇的作战具有极大价值。

危害潜艇生存，暴露潜艇行踪的大部分原因，都是发生在潜艇浮出水面的阶段，这差不多就是潜艇最危险也是最虚弱的时刻。这一点，无论是借助通气管发电，还是携带大量氧气罐辅助发电，都不能从根本上解决问题，还会对潜艇中原本就够糟糕的空气环境雪上加霜，因此现在常规潜艇的发展方向，肯定是减少上浮时间，并大幅减少废气排放的AIP动力系统。

原来苍龙级潜艇使用斯特林发动机AIP系统，被证明存在功率不足的缺陷，所以大鲸级改用了燃料电池AIP系统，目前公开资料显示的数据功率是很强劲，但到底怎样，以及是否有别的问题，还需要等大鲸级正式服役后，过一段时间才知道，现在大鲸级下水还没几天，这些需要验证的东西，不好评判。