这些技术人员，发挥特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的航天精神，如，研究所的导弹自动控制专家赵玉才为掌握控制规律，曾经在一年多的时间，每天坐在计算机前，将近50岁的人视力从正常的1.5下降到0.4。
研究员张万金在一次实验中，电雷管发生意外爆炸， 鼻子被飞出的炸片击得鲜血直流。但为了掌握引信引爆的正确数据，为工厂节约资金，依旧冒险在厂内进行小型模拟引信引爆试验。
进入上世纪80年代，军工企业普遍面临需要开辟民用市场的现实。企业走向市场后，以追求经济效益为目的，但在江南航天，只要是军品任务， 就会放在第一位。
据航天江南党委工作部副部长李德文描述，1994年4月，集团所属的乌江机械厂接到部队急需一套军品车的任务，工厂总装车间果断暂停民品生产，在零部件尚未配套齐全的情况下，就开始动手，一边总装，一边配套，连续几天加班加点，在七天内完成了一套军品车的总装。
转型升级，老国企焕发新活力
如今的航天江南意气风发，但曾经也经历过重重窘境。
20世纪90年代，由于体制机制、产品结构、创新能力、遗留问题、冗员负担、社会职能等主客观因素交织影响，曾令人艳羡的“三线”企业普遍陷入亏损，迎来严峻的生死考验，〇六一基地也一度变得冷清萧条，债台高筑、车间停产、收入减少、职工下岗、人才南飞……
后通过实施企业破产和“九五”调整改造，〇六一基地扭转了连续多年的亏损局面，形成新的研发生产能力。
目前，航天江南的贵州航天城、自主可控航天智慧产业园、高端装备智能制造产业园三大园区的规划布局基本完成；核心能力显著提升，初步具备第X代系统研发制造能力；智能制造水平迈上新台阶，效率、质量、效益同步提升。
数据显示，“十三五”时期，航天江南营业收入从104.63亿元升至160.29亿元，经济规模快速增长，年均增速达11.20%；全员劳动生产率从每年15.69万元/人增至每年27.24万元/人，价值创造能力不断增强，年均增速达14.19%。
“下一步航天江南将重点向两个方向发展，一是技术上突破创新，通过追踪国际上的先进技术，加强技术储备。二是产业化提升，民用产品智能制造方面进一步提高。”航天江南科技委常委蔡景元说。(完)