USB－凡透过 USB-IF 申请 USB 认证且列举于 USB-IF 官网之产品，产品名称及市场销售名称不得出现 "Thunderbolt" 与 "TBT3" 等相关字眼。
USB－RFI System Level Test Procedure版本更新至 Rev 1.2，详细变更内容请至USB-IF官网下载。
USB 已停止 USB 3.x Micro-B 及 Micro-AB 连接器的认证，此更新将不影响终端产品与线材，详细内容请参考协会更新。
USB 已停止 Mini 连接器与使用 Mini 连接器产品的认证，详细内容请参考协会更新。
USB 协会规范新测试项目「USB 3.2 RFI System Level Test」，详细内容请参考协会公告：USB 3.2 ECN、USB RFI System Level Test Procedure。
USB4 SigTest Tool已于2021.04.12开放在协会官网下载。
VESA 更新 DisplayID EDID CTS v1.3，2021年4月30日起所有 Sink 类产品皆须依照最新版本 CTS 进行测试，新版 CTS 可上 VESA官网下载。(会员账号密码登录）。
HDMI 协会公告 Look up Table 更新至 2.1g 版本。
HDMI－HDMI Forum释出新版HDMI 2.x Test Results Form(TRF)供Self-Testing认证使用，而HDMI 2.x Capability Declaration Form (CDF)则维持HDMI Adopter Extranet上的现有版本。
HDMI－HDMI Forum针对Source与Sink皆释出CTS 2.1h版本并更新MOIs CTS 2.11，相关文件请上HDMI Adopter Extranet下载。
Type-C 界面应用趋于广泛，大家都说 Type-C 界面将成为未来的趋势，变成电子产品统一的端口，这样的局面会在多久之后的未来发生呢？事实上，欧盟立法机构早在今年一月通过了一项决议，希望先强制手机等可携式电子设备统一采用 Type-C 充电口，并有消息指出相关法律最快在今年七月就会通过。虽然目前相关政策的影响范围锁定了手机、平板计算机与电子书等可携式电子设备，但若其他产品上各式各样的老旧接口相互不兼容而快速淘汰，造成大量电子垃圾，相信将会有越来越多统一接口等政策或条例的出现。
电动车市场无疑是近年来讨论度最高的话题了！说到电动车、无人车，大家最在意的就是自动驾驶的安全性与充电的便利性，就技术层面，前者分为视觉方案以及光学雷达（LiDAR），后者则分为几种无线充电的技术与协会组织。视觉方案就如同它的名称，完全仰赖摄影镜头、不靠雷达，这也是特斯拉所主要采用的自动驾驶技术；光学雷达（LiDAR）则是透过光的发射、反射和接收来探测物体，一般来说LiDAR是普遍认为性能高且较安全的选择，然而它致命的缺点是居高不下的成本。本期先简单介绍了自动驾驶的技术，下一期我们再来介绍